Avec son autonomie dépassant les 800 km, le nouveau Volvo EX60 est extrêmement prometteur. Hélas, son prix haut perché le prive naturellement du segment le plus porteur où le Tesla Model Y est leader. Il y a donc urgence pour la marque suédoise de descendre d’un cran pour enfin rivaliser avec l’américain. L’EX30 ne peut en effet faire la blague, car il est bien trop petit. L’EX40, lui, est une véritable antiquité puisqu’il dérive en réalité du XC40 de 2017…
Un prix d’attaque taillé pour contrer le Model Y
Toute la place est ainsi trouvée pour celui qui s’appellera EX50. Avec une entrée de gamme estimée à environ 40 000 €, le nouveau venu pourra enfin batailler à armes égales avec le Model Y débutant à 40 990 €. Et pour mettre toutes les chances de son côté, le Suédois reprendra à bon compte la plateforme SPA3 utilisée par l’excellent EX60. De quoi donner de bons indices sur la technique de l’EX50.
Une architecture 800 V pour enterrer la concurrence
L’architecture en 800 V constituera déjà une petite révolution sur le segment, avec une puissance en pic à 370 kW en courant continu DC autorisant un 10 à 80 % en 19 minutes. De quoi rendre les 250 kW du Model Y bien désuets. Cela dit, il n’est pas certain que l’EX50 accepte exactement le même débit que l’EX60 étant donné que sa gamme de batteries sera différente.
Quelle autonomie pour les différentes versions ?
Il sera ainsi très peu probable que le nouveau modèle intègre l’encombrant pack de 112 kWh menant aux fameux 810 km d’autonomie. Les accumulateurs de 80 et 91 kWh offrant respectivement 620 et 660 km sont déjà plus en phase avec ce qui se fait dans la catégorie. Mais pour adoucir le prix d’attaque, il faudra nécessairement aller plus bas, avec un ensemble inédit pouvant tourner autour des 60 kWh.
Une concurrence féroce sur le marché des SUV électriques
Le rayon d’action baissera inévitablement, avec environ 500 km sur une charge, ce qui reste là aussi aligné avec les 525 km d’autonomie du Model Y. Outre l’Américain, le futur EX50 croisera sur son chemin le Mercedes GLA, le Smart #5, le BMW iX1, l’Audi Q4 e-tron, le Xpeng L03 ou encore le MG IM6. Les Chinois joueront une fois de plus sur un rapport prix/équipement compétitif quand les Allemands miseront toujours sur leur image.
Un Suédois plus confortable que sportif
Le Volvo, lui, pourrait davantage se focaliser sur le confort à l’instar des autres modèles de la marque. Un habitacle aussi lumineux que spacieux est donc attendu, alors que l’extérieur fera la part belle aux lignes rectilignes, originales, mais sans grande agressivité. Bref, tout cela promet une compétition âprement disputée, donc. Le futur Volvo EX50 devrait être présenté l’année prochaine.
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Source : Electrek
