Toyota a beau vendre plus d’électriques que par le passé, l’hybride reste bel et bien son fonds de commerce. La marque japonaise continue donc d’investir massivement sur cette technologie avec un tout nouveau moteur qui ravira les automobilistes encore frileux de passer à l’électrique. Cette motorisation fera même d’une pierre deux coups en remplaçant le quatre-cylindres de 1.8 l et le trois-cylindres de 1.3 l. Autant dire qu’il ne faudra pas se louper !
La feuille de route a été claire : ce bloc inédit de 1.5 l a été conçu dès le départ pour fonctionner de concert avec un électromoteur. L’entente devrait donc être parfaite puisque Toyota annonce des frottements mécaniques réduits, une gestion thermique optimisée et des pertes électriques moindres. De quoi rendre cet ensemble 15 % moins gourmand que les mécaniques actuelles. Il sera proposé en version atmosphérique et turbocompressée.
Full-hybride, rechargeable et prolongateur d’autonomie : une polyvalence inédite
D’ailleurs, la partie électrique jouira également de plusieurs déclinaisons. Le système full-hybride qui a fait la réputation du constructeur japonais demeurera, tout comme l’hybride rechargeable, en majorité choisi par les entreprises. La nouveauté résidera sur la compatibilité avec une architecture à prolongateur d’autonomie, où le moteur thermique servira uniquement à produire de l’électricité afin d’augmenter le rayon d’action.
Dans les trois cas, les composants électriques seront plus légers et plus compacts grâce à des électromoteurs entièrement revus pour une meilleure efficience. Bénéfice inattendu de la chose, Toyota profitera de cette conception plus intelligente pour réduire la hauteur du capot par rapport aux modèles actuels. Moins de hauteur signifiant moins de prise au vent, l’aérodynamisme ne pourra qu’être amélioré.
3,3 l/100 km : la future Toyota Corolla prête à battre des records d’efficience
Un moteur unique génèrera en parallèle de confortables économies d’échelle. Ces dernières pourront ainsi être réinjectées dans le développement de projets futurs. Cela signifie donc que cette même motorisation sera déployée sur un nombre considérable de véhicules de la marque. Et carrément plus ? Il n’est en effet pas exclu que Lexus puisse aussi en profiter. Mais quelle sera la première voiture à bénéficier de cet ensemble très attendu ?
Tous les yeux sont tournés vers la future Toyota Corolla prévue pour 2028. La célèbre compacte intégrera dans son catalogue des motorisations hybrides, hybrides rechargeables et électriques. L’auto pourrait alors voir sa consommation mixte abaissée à 3,3 l/100 km en hybride autoréchargeable. De quoi permettre à l’une des voitures les plus populaires au monde de viser de nouveaux records d’efficience.
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Source : Auto Express
