" Ce qui m'intéresse surtout, c'est de rester opérationnel. " Pour Dominic Williams, deux points se sont avérés déterminants lors de son entrée en fonction chez CSEE-Transport, fournisseur de produits et systèmes pour la signalisation ferroviaire : les voyages et un environnement technique stimulant.Première requête satisfaite dès son arrivée, en novembre 1998, puisqu'il part huit mois à Hong-Kong ; il enchaîne avec l'Angleterre, puis l'Espagne. Pour exciter sa réflexion, il travaille sur des systèmes dits de " contrôle-commande " pour réseaux ferroviaires.
Impliquer les développeurs
Aujourd'hui responsable d'une entité transversale comportant une dizaine d'ingénieurs, Dominic Williams s'intéresse à des modes de gestion de projet plus performants. Dès son arrivée chez CSEE-Transport, il jette son dévolu sur la programmation extrême (XP), une méthode notamment basée sur la disponibilité du client, des itérations courtes et de petites équipes de développement.Après un test à petite échelle, il s'attaque à un projet plus ambitieux : un système temps réel distribué de contrôle-commande d'une ligne de métro représentant 95 mois/homme et impliquant huit développeurs. Un succès. Le prochain chantier stratégique pour CSEE-Transport de système pour la future ligne TGV Madrid-Barcelone sera également placé sous le signe de XP.
" En plus d'impliquer totalement les développeurs, et donc de favoriser leur progression, la méthode XP fait également évoluer la qualité de développement. " Un argument qui porte :
" L'objectif consiste à intégrer XP à la méthode maison. "Dominic Williams commence à parler de CMMI (
Capability Maturity Model Integration), une démarche américaine d'amélioration des processus logiciels. Elle devrait arriver en complément de la démarche ISO 9000/2000.
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