ENGIE Vianeo dégaine un nouvel abonnement, Vianeo Max. L’idée : un prix fixe pour recharger sa voiture électrique, quel que soit l’endroit. Contre 9,99 € par mois et sans engagement, le tarif tombe à 0,33 €/kWh, que la borne soit une charge lente en centre-ville, un chargeur rapide sur une aire d’autoroute, ou un point installé sur le parking d’un centre commercial ou d’un hôtel.
Un tarif unique pour en finir avec le casse-tête des prix
Le prix du kilowattheure varie aujourd’hui beaucoup selon la borne, sa puissance et son emplacement. C’est justement ce qu’ENGIE Vianeo cherche à corriger. Avec Vianeo Max, le tarif ne bouge plus, ni selon le lieu, ni selon l’heure de la recharge, sur un réseau qui dépasse les 4 000 points de charge en France. L’abonnement reste par ailleurs cumulable avec le programme de fidélité déjà existant, ce qui permet aux électromobilistes de continuer à cumuler des points.
Selon l’opérateur, l’économie est particulièrement marquée sur autoroute, où le tarif standard via l’application grimpe à 0,54 €/kWh. Avec l’abonnement, l’écart atteint donc 0,21 €/kWh, et une seule session de recharge suffirait à amortir le coût mensuel. En ville, où les tarifs sont généralement plus bas, ENGIE Vianeo évoque plutôt deux à cinq sessions nécessaires pour rentabiliser la formule, selon le type d’emplacement.
Une limite à connaître : le roaming n’est pas inclus
Le tarif préférentiel ne s’applique que sur les bornes exploitées en propre par ENGIE Vianeo. Les recharges effectuées via une carte RFID tierce ou une application de roaming comme Chargemap ou Freshmile resteraient facturées aux conditions de l’intermédiaire, sans bénéficier du tarif de 0,33 €/kWh. Les conducteurs circulant dans des zones où le réseau Vianeo est peu implanté devront donc rester attentifs à ce point avant de souscrire.
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Comment se positionne l’offre face à la concurrence ?
ENGIE Vianeo n’est pas le seul opérateur à proposer ce type de formule. Ionity propose un abonnement à 11,99 €/mois donnant accès à un tarif de 0,31 €/kWh sur son propre réseau, plus concentré sur les grands axes autoroutiers. Electra suit une logique différente, avec une réduction proportionnelle au tarif de base plutôt qu’un prix fixe : son offre Essential à 1,99 €/mois retire 0,10 €/kWh, tandis que la formule Smart à 4,99 €/mois double la remise à 0,20 €/kWh et l’étend à certains réseaux partenaires.
Nos confrères d’Automobile Magazine ont comparé le coût d’une recharge de 70 kWh sur un mois selon les différentes formules : l’abonnement Vianeo Max reviendrait à 33,09 €, contre 33,29 à 33,69 € pour les offres Ionity. L’offre Electra Smart, dont le tarif de base fluctue entre 0,39 et 0,61 €/kWh selon l’affluence, pourrait se révéler plus avantageuse ou atteindre l’équivalent d’Ionity selon les cas.
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