La MG4 Urban est une proposition au rapport prix/prestations spectaculaire. On dispose en effet d’une compacte au prix d’une citadine. Le seul problème, c’est que ceux voulant réellement une citadine ne sauront que faire de cette grande MG4 Urban. Bonne nouvelle pour eux, la solution approche à grands pas. Voici la MG GO!, que nous avons découverte à l’occasion du Festival de vitesse de Goodwood.
Un look inspiré des icônes anglaises
Force est de constater que la concurrence a du souci à se faire. Bien que ce ne soit encore qu’un concept, le design se montre particulièrement séduisant, avec une inspiration très… anglaise. Disons que la face avant fait furieusement penser à Mini par ses optiques rondes et son bouclier rectangulaire. Le profil est plus standard, quoique très rectiligne, alors que la poupe montre des feux en croix.
Un modèle de série un peu moins spectaculaire
La stratégie est la même que celle employée par la Renault 5 : un style super léché pour déclencher un coup de cœur. Bien sûr, tout ne survivra pas au passage à la série. Celle qui pourrait s’appeler MG2 calmera un peu le jeu. Les jantes complètement déjantées perdront en diamètre et adopteront un dessin plus sage. Les imposantes jupes ont aussi de fortes chances de disparaître.
Un design qui ose le rétro comme la R5
Impossible d’autre part de profiter de l’intérieur, qui a été gardé secret par la marque. La probabilité qu’il soit dans la même veine que l’extérieur aux accents rétro marqués est forte. Comme la Renault 5, une fois encore ! Côté équipement, la future MG2 fera honneur à la réputation de la marque. Une grande générosité sera donc attendue avec une dotation richissime dès la finition de base.
Batterie et autonomie : que peut-on espérer ?
La fiche technique demeure inconnue. Cependant, on peut prendre pour repère la MG4 Urban ouvrant sa gamme avec une batterie de 43 kWh pour 325 km d’autonomie. Avec une taille attendue aux alentours des 4 mètres, la MG2 pourrait embarquer le pack de 43 kWh, mais peut-être pas celui de 54 kWh constituant le haut de gamme de la MG4 Urban. L’autonomie oscillerait alors entre 250 et 400 km, ce qui est dans la norme sur le segment B.
MG2 vs R5 vs ë-C3 : le match des prix est lancé
Possible aussi que la MG2 reprenne les mêmes électromoteurs de la MG4 Urban, avec au choix 149 ou 160 ch. Une puissance inférieure pourrait tout de même être proposée pour attaquer réellement bas. Si la MG4 Urban débute à 24 995 €, sa petite sœur sera encore plus agressive avec un prix de départ qui devrait glisser sous les 20 000 €, ce qui serait réellement imbattable. La MG2 devrait être dévoilée l’année prochaine.
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