Ah, qu’elle serait belle la vie sans ces alertes incessantes au volant ! Vous dépassez la vitesse d’un petit kilomètre-heure et vous voilà sévèrement réprimandé par votre véhicule. Visuellement, avec un panneau rouge clignotant sur l’instrumentation, mais aussi auditivement, avec un bip retentissant pendant une poignée de secondes. Pour éviter un excès de vitesse, c’est pratique. Pour rester zen sur sa conduite, un peu moins…
Car votre voiture peut aussi vous corriger sévèrement si vous vous approchez trop près d’une ligne blanche, qu’elle soit continue ou pas, d’ailleurs. Un petit coup de volant parasite pour vous remettre dans le droit chemin, ça vous dit ? Pas vraiment, et c’est la raison pour laquelle les marques rendent ces alertes désactivables. Mais là vient toute la subtilité : certaines imposent de passer à travers une ribambelle de menus, ce qui empire la chose.
La parade géniale de Dacia : le fameux « My Safety Switch »
Et puisqu’il faut tout désactiver à chaque démarrage, cela vire à la prise de tête. Quelle est donc la finalité de ces alarmes si elles imposent justement de quitter la route des yeux pour les court-circuiter ? C’est bien la question à mille euros que tout le monde se pose… Dacia en tout cas, semble y avoir trouvé une première réponse avec un système simplissime permettant d’avoir la paix en un clin d’œil.
Pas de technologie extraterrestre en vue, il ne s’agit que d’un bouton situé à gauche du poste de conduite. L’interrupteur My Safety Switch coupe toutes les aides en un appui double. Cela ne prend qu’une seconde chaque matin, ce qui fait la différence à la longue. Ce dispositif, également partagé avec Renault et Alpine, ne se contente pas de taire bêtement toutes les assistances. Il est personnalisable selon les préférences de chacun.
Pourquoi les clients en raffolent (et la concurrence commence à copier)
Si vous souhaitez par exemple garder l’aide au maintien dans la voie mais supprimer l’alerte de survitesse, il est parfaitement possible de le faire via le menu My Safety Perso. Cochez et décochez les différentes aides, et vous vous retrouvez ainsi avec une voiture configurée comme bon vous semble en un éclair. A ce jour, on n’a pas trouvé mieux comme système, qui est d’ailleurs le favori des clients Dacia.
Dans une interview accordée à Autocar, Katrin Adt, la PDG de Dacia, affirme effectivement que c’est ce « bouton magique » qui est le plus utilisé dans ses voitures. Pas le bouton pour allumer la radio, ni même pour désactiver le Stop&Start. Non. Un simple basculeur éteignant les aides à la conduite. Stellantis commence maintenant à s’en inspirer, même si la désactivation n’est pas encore personnalisable.
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Source : Autocar
