Après avoir pulvérisé le record au tour des SUV sur le Nürburgring avec le diabolique YU7 GT, Xiaomi revient à l’essentiel en dégainant une version à prix cassé du YU7. Baptisé YU7 Standard Edition, ce modèle attaque en Chine à 233 500 yuans, soit 29 600 €. Le constructeur chinois trouve ainsi la parade parfaite au Tesla Model Y. Lei Jun, le PDG de Xiaomi, estimait en effet que le prix du moins cher des YU7 n’était « pas suffisamment compétitif » face à l’offre américaine. L’écart n’était en effet que de 10 000 yens, soit 1 270 € en faveur du YU7.
Xiaomi YU7 Standard Edition : la parade parfaite qui fait trembler le Model Y
Nombre de clients hésitants avaient jusqu’alors toutes les raisons du monde pour se diriger vers le Model Y, fort de l’expérience de Tesla dans le véhicule électrique. Cette variante inédite du YU7 remet donc les pendules à l’heure en creusant l’écart, quitte à questionner une nouvelle fois les indécis. L’ancien modèle de base grimpe artificiellement en gamme avec l’appellation Long Range Edition. Si le YU7 Standard Edition complète le portefeuille par le bas, sa fiche technique ne traduit aucunement un modèle au rabais.
643 km d’autonomie : le secret de la batterie CATL qui bat Tesla sur son terrain
Sa batterie LFP de 73 kWh fournie par CATL autorise une autonomie de 643 km. Confortable, même si ce chiffre a été obtenu sur le cycle chinois CLTC, assez favorable. Revu à notre norme WLTP européenne, le rayon d’action devrait tutoyer les 500 km, ce qui demeure plus que satisfaisant. L’unique électromoteur logé sur le train arrière développe 315 ch, ce qui suffit pour passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes avant de pointer à 220 km/h. Côté technique, le YU7 Standard Edition demeure également bien apprêté.
Puce NVIDIA et LiDAR de série : Xiaomi offre ce que Tesla fait payer très cher
Le véhicule reprend le châssis 2.0 de Xiaomi. Entendez par là des soubassements montés sur suspensions pneumatiques et épaulés du logiciel NVIDIA DRIVE AGX Thor permettant une forte puissance de calcul. LiDAR et radar à ondes millimétriques complètent alors le package en donnant droit à la conduite semi-autonome sans aucun supplément. Séduisant, car le Model Y conditionne désormais l’Autopilot au pack FSD sous forme d’abonnement. De quoi donner une sérieuse longueur d’avance au chinois.
Arrivée en Europe en 2027 : pourquoi la concurrence a toutes les raisons de s’inquiéter
Et il le fallait bien : les ventes du YU7 ont commencé à freiner face à l’américain. Cette nouvelle version tombe donc à pic pour donner un coup de fouet à la carrière commerciale du YU7. L’enjeu est d’autant plus grand que le Tesla Model Y figure parmi les meilleures ventes de véhicules électriques en Chine. Reste maintenant à voir si cette version de base du YU7 sera prévue pour l’Europe en 2027, date à laquelle Xiaomi proposera enfin ses modèles sur le Vieux Continent.
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Source : Electrek
