Si les camping-cars ne sont pas forcément bien vus, l’arrivée de modèles électriques pourrait changer la donne. Leurs motorisations parfaitement silencieuses ont en effet de quoi les rendre plus discrets en milieu naturel. Volkswagen ouvre ainsi le bal avec l’ID. California Cruise, un camper van basé sur l’original ID. Buzz. L’équipement est taillé pour le camping, même s’il faudra faire quelques concessions en termes de confort par rapport au California diesel.
L’aventure se fera déjà à deux, et non à quatre puisque l’engin abandonne le toit relevable abritant initialement un lit à deux places. Les deux occupants seront ainsi logés derrière le poste de conduite, sur un matelas de 9 cm d’épaisseur placé sur les banquettes rabattables. De quoi obtenir un lit de 2,03 mètres de long et 1,20 mètre de large. L’aménagement est donc un peu plus rudimentaire que sur le California.
Un aménagement pensé pour le grand air
On bénéficiera tout de même de stores occultants sur toutes les fenêtres permettant de plonger l’habitacle dans la pénombre à l’instar du modèle thermique. Disponible en option, le toit panoramique opacifiant gagne également un store afin de bloquer toute lumière extérieure. Volkswagen ajoute à cela deux chaises de camping pliables et une table amovible pour s’installer confortablement.
Notons également l’inédit mode California se présentant sous la forme d’une unité de commande supplémentaire permettant de régler diverses fonctions d’éclairage et de confort. Les ports USB sont aussi alimentés en continu alors que la climatisation chauffe ou rafraîchit l’habitacle tout au long de la nuit. Le système peut ainsi maintenir une température cible jusqu’à 48 heures en fonction de l’état de charge de la batterie.
Une prise de courant géante pour vivre en totale autonomie
L’ID. California Cruise intègre bien entendu un planificateur d’itinéraire et prend en charge la fonction Plug & Charge pour une authentification rapide sur les bornes. En outre, la charge bidirectionnelle s’avérera bien utile en camping avec sa puissance nominale continue pouvant atteindre 2 000 W pour une puissance maximale de 3,6 kW. Des machines à café, des bouilloires, des plaques de cuisson portables, des glacières et des chargeurs multiples pourront ainsi être alimentés.
De quoi stationner sur un emplacement dédié sans forcément avoir besoin de se raccorder à un réseau externe. L’ID. California Cruise présente des housses de sièges spécifiques, l’inscription California sur le hayon et l’appellation Cruise sur les flancs. Ce modèle sera disponible en empattement court ou long, ce qui laissera le choix entre les batteries de 79 et 86 kWh. L’autonomie sera forcément impactée, l’ID. California Cruise étant plus lourd.
Un tarif salé et une autonomie sous surveillance
Reste maintenant à voir si l’engin trouvera bien sa clientèle car à 60 761 € en Allemagne, il est très loin d’être donné. Et sa meilleure polyvalence pour le camping sera rattrapée par un rayon d’action amoindri par rapport au diesel. Rendez-vous l’année prochaine quand auront lieu les premières livraisons.
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