Le monde de l’automobile est décidément passionnant. Quand certaines marques se battent pour leur survie, les grands groupes, eux, bataillent pour la première place. C’est le cas de BYD, l’étoile montante chinoise, qui entend surpasser Toyota, le numéro un mondial incontesté. L’histoire est à suivre de près, même si certains outsiders risquent de perturber le récit. Geely est particulièrement concerné en passant carrément devant BYD au premier trimestre.
Premier trimestre 2026 : le nouveau rapport de force
L’entité chinoise, qui concentre des marques comme Volvo, Smart, Polestar et Zeekr, a ainsi écoulé 925 755 véhicules au premier trimestre 2026. La hausse de 0,1 % par rapport au premier trimestre 2025 est extrêmement timide, mais elle lui permet de gravir un échelon en arrivant à la 7ème place. Chose que n’a clairement pas réussi à faire BYD, en chutant de la 6ème à la 11ème position avec une baisse de 30 % de ses livraisons.
Toyota reste au sommet
La marque, que l’on croyait invincible, semble avoir atteint un plafond de verre, bien que de nouveaux modèles devraient relancer à coup sûr sa dynamique. On gardera notamment un œil sur la citadine hybride rechargeable Dolphin G DM-i, qui risque de faire un carnage en Europe. Loin de tout ce brouhaha, Toyota conserve son trône avec 2 676 574 voitures vendues. Malgré un ralentissement de 1,4 %, la marque japonaise assoit sa domination.
Volkswagen éternel second, suivi de Hyundai et Kia
Et de très loin, car le groupe Volkswagen arrive en deuxième position avec 1 980 273 ventes suite à une baisse plus prononcée de 3,9 %. Le duo Hyundai-Kia verrouille une nouvelle fois la troisième place avec 1 790 528 livraisons, soit un fléchissement de 0,5 % par rapport au premier trimestre 2025. L’excellente surprise vient du groupe Stellantis, qui a dynamité ses ventes de 11,8 %.
L’étonnante remontada du groupe Stellantis
Avec 1 361 000 voitures écoulées, la galaxie franco-italo-américaine sécurise sa 4ème place. Curieux, dites-vous ? Le miracle ne s’est pas tenu en Europe, mais de l’autre côté de l’Atlantique. Fiat a augmenté ses livraisons de 27 % sur le Vieux Continent, certes, mais aussi de 14 % au Brésil, là où la marque italienne a déjà une forte présence. RAM, de son côté, a connu une croissance de 18 %.
Quelles leçons tirer de ce nouveau classement ?
Derrière Stellantis s’accroche General Motors avec ses 1 062 000 ventes. Ford décroche la 6ème place grâce à ses 934 000 livraisons. Le groupe Geely est 7ème, suivi de Suzuki ayant cumulé 902 000 modèles écoulés. L’Inde demeure son marché principal via sa marque Maruti. Nissan termine 9ème avec 827 084 voitures, talonné de près par Honda qui ferme le top 10 avec 826 000 ventes. En bref, rien n’est encore joué entre les Chinois, avec des sursauts à prévoir.
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Source : Motor1
