L’idée paraissait saugrenue, voire ridicule. La fausse boîte de vitesses étrennée par le Hyundai Ioniq 5 N semble avoir comblé plus de monde que prévu. Bien sûr, elle ne remplacera aucunement les sensations en dur d’une véritable transmission couplée à un moteur à explosion, mais c’est un premier pas salutaire et osé pour rendre les voitures électriques plus vivantes. L’audace est telle que nombre de concurrents observent de près cet équipement, quitte à l’intégrer à leurs propres modèles.
BMW, Ferrari… Pourquoi les rois du thermique cèdent à la tentation ?
Nous vous avons déjà indiqué dans un précédent article que BMW installera bel et bien ce gadget dans sa M3 électrique. Sans en imiter parfaitement le principe, Ferrari opte pour un cheminement assez similaire pour sa Luce. La méthode n’est pas d’avoir une transmission virtuelle, mais plutôt de moduler finement la régénération et le couple via les palettes au volant. Voilà une solution alternative que pourrait s’avérer tout aussi intéressante. Porsche, de son côté, avoue également envisager un tel dispositif.
« Hyundai a fait un excellent travail » : les félicitations inattendues de Stuttgart
Dans une interview accordée au magazine australien Carsales, Ben Weinberger, porte-parole de Porsche, a confirmé que la marque allemande a déjà analysé en profondeur le système proposé par Hyundai. Il ajoute que « ce n’est pas une technologie que nous mettons de côté. Elle s’avère très intéressante et Hyundai a fait un excellent travail ». Bien sûr, rien n’est encore confirmé à ce stade puisqu’il ne s’agit pour le moment que de simples déclarations n’ayant rien d’officiel.
La future Porsche 718 électrique sera-t-elle la première servie ?
Si cet ensemble venait à être repris, il faudra néanmoins s’attendre à quelques changements pour l’adapter davantage à la philosophie portée par Porsche. Entendez par là que la marque allemande ne transposera pas directement le système Hyundai à ses voitures. Selon Weinberger, « si nous le faisons, ce sera assurément une solution typiquement Porsche, mais il est trop tôt pour en parler ». Puisque les Macan et Cayenne électriques ont manqué le coche, ce serait au prochain modèle à batterie d’en profiter.
Des brevets mystérieux confirment le retour d’un levier de vitesses
Tous les yeux sont ainsi rivés sur la future 718, dont la présentation n’a cessé d’être reportée en raison des atermoiements sur la question d’un coupé exclusivement électrique ou multiénergies. En attendant une réponse claire, Porsche a déjà déposé un brevet suggérant un levier de vitesses sur les modèles électriques, ce qui confirme l’hypothèse d’une boîte virtuelle pour les prochains véhicules à batterie. Rappelons que Porsche dispose déjà de la Taycan, qui bénéficie d’une véritable boîte de vitesses à deux rapports. Mais il est impossible de jouer avec cette transmission, qui est complètement automatisée.
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Source : Autoblog
