Xiaomi est avant tout connu pour ses smartphones. La marque élargit néanmoins son spectre dans son pays natal, où elle produit volontiers des voitures. Farfelu pour nous, Européens… Pourtant, ses modèles ont déjà battu des records de vitesse sur l’exigeant Nürburgring alors même qu’ils ne sont pas vendus chez nous. Ailleurs, ça turbine à fond puisque le constructeur vient d’atteindre la 500 000ème SU7 livrée.
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Du smartphone à la route : le pari fou de Xiaomi
Symbolique et remarquable, car en plus d’être la première voiture de Xiaomi, la SU7 a été commercialisée il y a à peine plus de deux ans. Le succès est donc au rendez-vous, bien que les ventes de la berline électrique aient baissé de 43,6 % cette année, avec 101 540 exemplaires livrés sur les sept premiers mois de 2026. Pas de quoi dégonfler la marque, dont la production globale a grimpé d’environ 15 %, avec 216 322 véhicules.
Le volume total a en effet été tiré vers le haut par le SUV YU7, dont la production a débuté en juin 2025. Celui-ci a rapidement dévié les intéressés de la SU7 tout en allant chiper quelques clients au Tesla Model Y, son concurrent numéro un. La tendance n’est pas prête de s’inverser puisque Xiaomi a lancé en mai dernier une version plus accessible du YU7 avec une batterie dont la capacité a été réduite à 73 kWh.
Des chiffres vertigineux… mais un retard à combler
S’ils semblent encourageants, les chiffres ne sont en réalité pas très bons. Car les 216 322 modèles précédemment évoqués ne représentent que 39 % de l’objectif fixé par la marque pour 2026. Pour atteindre les 550 000 ventes annuelles, Xiaomi devrait livrer en moyenne 67 000 modèles par mois afin de combler son retard d’ici la fin de l’année. Il faudrait en quelque sorte doubler les ventes, ce qui paraît irréalisable.
Ce n’est en tout cas pas la SU7 fraîchement restylée qui pourra sauver les meubles. Le salut pourrait plutôt venir de la gamme Sky Nomad composée de véhicules hybrides à prolongateur d’autonomie. Plus familiaux, les N90 Max et N70 Max se présentent comme des modèles plus traditionnels sans la fibre sportive portée par les SU7 et YU7. Mais ils n’arriveront qu’en septembre ! Un peu juste pour équilibrer les ventes…
Rendez-vous en 2027 : l’Europe dans le viseur
Aucun signe n’est à attendre de l’Europe, où Xiaomi ne débarquera qu’en 2027. Dommage, car la marque aurait de belles chances de percer si ses prix sont maîtrisés, d’autant plus que ses produits les plus performants ont fait beaucoup de bruit. Attendons donc de voir ce que nous réserve le constructeur chinois pour son arrivée sur le Vieux Continent !
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Source : CNEVPost
