Payer 420€ par ans et engraisser le patron de cette société, sans avoir la certitude d'éviter tous les radars, ou bien ne pas être abonné et payer une amende et engraisser l'état quel dilemme.
On vois tout de suite à qui s'adresse ce jouet : petite b...=grosse voiture, moi savoir conduire les autres ils savent pas, moi savoir rouler vite pas les autres, moi être débile pas les autres.

Pour perdre 12 points faut faire fort, même si certain vont me dire que c'est vite perdu qu'ils font attention et qu'ils perdent des point :sarcastic: je demande à voir.
une faute d'inattention ça peux arriver, g moi même été flashé à 60 au lieu de 50, g payé l'amende j'étais en tort on m'a retiré des points (en plus ces idiots s'étais mis avant une maternelle comme je croyais qu'ils étains que sur les grandes lignes droites) bref même si g perdu 1 points y'a de la marge, alors pour arriver à 12 faut vraiment mal rouler.

obconseil a dis:
3) On a les stats des décès, mais j'ai jamais entendu celles des blessés grave, ni des handicapés à vie: quand tu tapes à 160, tout le monde meure.
A 130, personne n'en sort indemne, mais les gens ne meurent pas. Ca contribue aussi à faire baisser les stats des tués. :mdr:
toi t'a réfléchi pour nous pondre ça, tu serais pas un utilisateur de cet appareil?
je suis d'accord avec toi si on dis que les morts baissent sans parler des blessés qui augmentes c pas normal, mais justement si les blessés augmentent(donc les accidents) faudrais peut être essayé de faire quelque chose non?
Et est ce que tu trouves normal que l'on "tape à 160"(limitation la plus élevé en france 130) à moins bien sur d'avoir été avertis qu'il n'y avais aucun radar.

quelque chiffre
68 € d’amende (pour une infraction constatée à moins de 20 km/h au-dessus des 50 km/h autorisés)(20km/h de marge ça vas)
Les 2 000 radars en place l’année prochaine rapporteraient ainsi plus de 740 millions d’euros de recettes fiscales. 60 % seront affectés au financement des radars et à la modernisation du Fichier national du permis de conduire. Les 40 % restants seront reversés à l’Agence pour le financement des infrastructures de transport de France (Afitf)