Vog D8C contre E-Crossover A
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
3 / 5
3.5 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
4 / 5
3.5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
4 / 5
4 / 5
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
3 / 5
4 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
2.5 / 5
4.5 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + La qualité de fabrication
- + Le confort d'utilisation
- + Son agréable moteur central
- + La cohérence de son équipement
- + Rapport qualité-prix difficile à battre
Les moins
- - Le comportement étrange du moteur
- - Le mauvais rapport équipement prix
- - Un manque de caractère dans la conduite
Le verdict
Le O2Feel Vog est un vélo à assistance électrique qui séduit au premier abord... mais déçoit à l'usage. Nous attendions mieux d’un modèle vendu près de 1700 euros. Attention toutefois, ce prix s'explique par la grosse capacité de la batterie - le tarif de base est de 1499… | Lire la suite
Certes, le Nakamura E-Crossover A ne fait pas preuve d’un fort caractère. Il serait plutôt du genre travailleur de l’ombre qui remplit discrètement ses taches. Correctement fini, suffisamment confortable, équipé raisonnablement et pourvu d’un moteur performant pour cette gamme de prix-là : c’est l’inattendu vélo de milieu de… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le VOG D8C de O2Feel est un vélo de ville à assistance électrique. Son cadre est de bonne conception et, grâce à une suspension avant et une selle molletonnée, ce vélo se révèle confortable. Néanmoins, son assistance électrique est un peu capricieuse et à ce niveau de prix… | Lire la suite
Le Nakamura E-Crossover A est un vélo à assistance électrique de milieu de gamme d'Intersport. Il se distingue par son moteur central, rare à ce niveau de prix. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
Ville
VTC
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Non
Oui
Puissance du moteur
250 W
-
Diamètre de roues
26 "
28 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Avant
Avant
Nombre de vitesses
7
8
Pliant
Non
Non
Eclairage
Oui
Oui
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Patins
Disques
Prise USB pour recharger le smartphone
Non
-
Accessoires
porte bagage
-
Alimentation
Batterie amovible
Oui
Oui
Autonomie annoncée en fonctionnement
80 km
100 km
Dimensions et poids
Poids
23 kg
24.3 kg
Longueur
180 cm
-
Confort & ergonomie
Confort de conduite
3 / 5
3.5 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
4 / 5
3.5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (VAE)
80 km
80 km
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
3 / 5
4 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
2.5 / 5
4.5 / 5
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