E-Crossover A contre Mapfour N1 Air
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
3.5 / 5
3.5 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
3.5 / 5
4.5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
4 / 5
2 / 5
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
4 / 5
2.5 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
4.5 / 5
3.5 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + Son agréable moteur central
- + La cohérence de son équipement
- + Rapport qualité-prix difficile à battre
- + Cadre en carbone très léger et rigide
- + Design sobre et moderne, finition soignée
- + Vélo très maniable et agréable en ville
- + Application complète (guidage, verrouillage, alarme, géolocalisation)
Les moins
- - Un manque de caractère dans la conduite
- - Freins mécaniques vraiment peu efficaces
- - Économie un peu trop visible sur les composants
- - Absence de capteur de couple
- - Autonomie moyenne
Le verdict
Certes, le Nakamura E-Crossover A ne fait pas preuve d’un fort caractère. Il serait plutôt du genre travailleur de l’ombre qui remplit discrètement ses taches. Correctement fini, suffisamment confortable, équipé raisonnablement et pourvu d’un moteur performant pour cette gamme de prix-là : c’est l’inattendu vélo de milieu de… | Lire la suite
Avec son tarif au ras de pâquerettes et son look travaillé, l’Engwe N1 Air surprend et séduit. Son cadre en carbone change radicalement la donne pour qui cherche un vélo électrique léger, vif et stylé à moins de 1 500 euros. Il prouve qu’un design léché et des… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Nakamura E-Crossover A est un vélo à assistance électrique de milieu de gamme d'Intersport. Il se distingue par son moteur central, rare à ce niveau de prix. | Lire la suite
Le Engwe Mapfour N1 Air est un vélo à assistance électrique avec un cadre en fibre de carbone. Il est commercialisé à un prix très compétitf de 1 499 euros, très intéressant pour ce type de vélo. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
VTC
Ville
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Oui
Oui
Diamètre de roues
28 "
28 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Avant
Sans
Nombre de vitesses
8
7
Pliant
Non
Non
Eclairage
Oui
Oui
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Disques
Disques
Alimentation
Énergie stockée par la batterie
460 Wh
360 Wh
Batterie amovible
Oui
Oui
Autonomie annoncée en fonctionnement
100 km
100 km
Dimensions et poids
Poids
24.3 kg
15.6 kg
Confort & ergonomie
Confort de conduite
3.5 / 5
3.5 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
3.5 / 5
4.5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (VAE)
80 km
50 km
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
4 / 5
2.5 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
4.5 / 5
3.5 / 5
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