Véritables ordinateurs sur roues, les véhicules modernes sont truffés de technologies censées nous faciliter la vie. Cela se vérifie parfaitement quand tout est en ordre de marche. Car dès que des bugs s’invitent dans l’équation, l’expérience peut virer au casse-tête. Et malheureusement, cela est en train de se produire de plus en plus souvent, avec des écrans tactiles toujours plus capricieux.
Le constat est sans appel : les écrans au bord de la crise
La dernière étude menée par JD Power a en ce sens de quoi donner du grain à moudre aux réfractaires de la modernité. Si les problèmes sont globalement en baisse sur la plupart des éléments étudiés, le système d’infodivertissement demeure le talon d’Achille automobile, avec des défaillances en hausse. 44,4 % des véhicules observés ont fait l’objet de plaintes concernant l’écran tactile.
Apple CarPlay et Android Auto : les nouveaux fauteurs de troubles ?
Dans le lot, 6,1 % des problèmes rencontrés étaient liés à la réplication par smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. Frank Hanley, directeur principal de l’analyse automobile chez JD Power, va plus loin en affirmant que les manquements liés à Apple CarPlay et Android Auto ont été « le principal facteur de la baisse de la qualité des systèmes d’infodivertissement d’une année sur l’autre », avec 3,8 problèmes pour 100 véhicules.
Pourquoi votre smartphone est plus rapide que votre voiture
Pour vous donner une idée, le Bluetooth s’est montré bien plus fiable, avec seulement 0,5 problème pour 100 véhicules. D’après Hanley, les systèmes embarqués n’arrivent pas à suivre les évolutions des smartphones via leurs mises à jour régulières. Vu qu’« un téléphone peut se mettre à jour beaucoup plus rapidement qu’un écran tactile », l’infodivertissement est vite dépassé, ce qui augmente drastiquement les probabilités de bugs en tout genre.
Plus qu’un bug, une source de distraction dangereuse
Et cela va plus loin que le simple dédoublement de l’écran de son téléphone. Toujours selon Hanley, les applications pour smartphone permettant le contrôle de la climatisation, du verrouillage centralisé ou du démarrage à distance du véhicule apportent une surcouche de problèmes. Celles-ci touchent en effet à des éléments vitaux du véhicule, qui est désormais ultra dépendant de son écran tactile.
De fait, les automobilistes sont obligés d’utiliser des dalles de plus en plus complexes et de plus en plus sujettes à des pannes. Résultat, 46 % des conducteurs affirment que l’écran tactile de leur voiture est la principale source de distraction de leur véhicule. Des progrès sont donc à faire pour améliorer la cohabitation entre les écrans tactiles, les smartphones et les automobilistes.
Vers une fiabilité électronique : quel avenir pour nos habitacles ?
Si les marques s’appuyant sur Android Automotive sont relativement épargnées grâce à une interface déjà optimisée pour les smartphones, ceux continuant à imposer leur propre système d’infodivertissement devront redoubler de vigilance. Les problèmes de fiabilité, historiquement portés sur les aspects mécaniques de nos véhicules, semblent aujourd’hui se déplacer unanimement vers les interfaces.
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Source : Inside EVs
