Arrivée en tête des ventes en juillet en France, la Renault 5 se défend aussi très bien à l’échelle européenne, en étant le quatrième modèle électrique le plus vendu sur le Vieux Continent depuis le début de l’année. La rentrée approchant, il ne faut surtout pas faiblir et conserver cette excellente dynamique. La solution ne vient que par l’amélioration. Bonne nouvelle, c’est exactement le plan de la R5, qui devient meilleure que jamais.
Un équipement enrichi et une recharge par induction enfin optimisée
La citadine gagne tout un lot d’optimisations bienvenues en Allemagne. Dès la finition Techno, elle s’octroie un nouveau chargeur de smartphone par induction équipé d’un système de refroidissement. La charge peut ainsi être réalisée de manière efficace et sans aucune surchauffe, ce qui n’était pas le cas jusqu’à présent. Notons également l’arrivée du mode de conduite Smart pour le Multi-Sense hérité de la dernière Clio.
Mode de conduite intelligent et aides à la conduite high-tech
Celui-ci bascule automatiquement entre les modes Eco, Confort et Sport en fonction du style de conduite. Les versions haut de gamme Iconic Cinq et Roland-Garros accueillent pour leur part en série la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale en marche arrière, la surveillance des occupants arrière ainsi que la conduite semi-autonome avec arrêt d’urgence en cas d’assoupissement du conducteur.
Un clin d’œil appuyé à la mythique Clio Williams
L’offre de personnalisation est d’autre part renforcée avec deux nouvelles teintes de carrosserie. On notera le Rouge DeZir issu du concept éponyme de 2010 qui n’est autre que le Rouge Flamme, ainsi que le Gris Dolomite correspondant chez nous au Gris Schiste. Des jantes de 18 pouces inédites couleur or complètent le package. Liées au Bleu Nocturne, elles donnent une configuration sympathique rappelant la légendaire Clio Williams.
Bonne surprise : des tarifs en forte baisse pour la rentrée
Quatre nouveaux autocollants dédiés au toit et aux portières font aussi leur apparition. Disponibles en noir, rouge et or, ces derniers enrichissent le catalogue de la R5. Le mieux dans l’histoire, c’est que toutes ces améliorations arrivent sans aucune augmentation de prix. C’est même le contraire puisque les tarifs allemands de la citadine française baissent de 1 710 € sur toutes les versions.
Des évolutions bientôt disponibles en France ?
Rappelons que la R5 a également reçu des optimisations techniques permettant de repousser son autonomie d’une dizaine de kilomètres. La meilleure configuration autorise désormais jusqu’à 431 km sur une charge. Cela est notamment rendu possible par l’adoption de nouveaux rétroviseurs tirés de la Clio. Si ces changements sont pour l’instant officiels en Allemagne, il y a fort à parier qu’ils arriveront prochainement en France.
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