Avons-nous perdu la tête ? Tout peut arriver aux enchères et le dernier exemple en date constitue un cas d’école. Soyons clairs, la Ferrari Luce n’a absolument rien d’exceptionnel, de canonique, de marquant. Bien sûr, il s’agit d’un véhicule très haut de gamme, mais son aura n’atteindra jamais celle des plus grandes voitures de collection. Peu importe, le premier exemplaire de la berline électrique pourrait tout de même entrer dans l’histoire.
40 millions de dollars : quand l’estimation s’envole
En étant adjugée près de 40 millions de dollars lors des enchères de la maison RM Sotheby’s de Monterey, l’auto bat un record absolu en explosant toutes les attentes. Elle avait en effet été estimée à 1,1 million de dollars. L’évaluation a donc été dépassée plus de 36 fois, alors que le prix catalogue a été multiplié par 62. Cela fait un sacré paquet d’argent, qui a été intégralement reversé à des œuvres caritatives.
À quoi ressemble vraiment cette Ferrari Luce numéro 1 ?
S’agissant du point zéro de la première voiture électrique de Ferrari, cette Luce arborant le numéro de châssis ZFF21BUA8T0338000 est éminemment symbolique. Contrairement aux modèles présentés sur les photos officielles, cet exemplaire montre à nos yeux une configuration de bon goût. La peinture claire nommée Madreperla Semi-Gloss joue sur les reflets pour proposer différentes teintes allant du vert au violet.
L’habitacle est recouvert pour sa part de cuir clair Le Mans Perla sublimé de surpiqûres Grigio Corvara. Notons aussi que les jantes blanches à cinq rayons sont spécifiques, tout comme les étriers de freins et le cheval cabré sur fond blanc. Nous sommes ravis de constater que l’ensemble est harmonieux, mieux en tout cas que les modèles présentés en première mondiale. Au point de rendre la voiture magnifique ? Clairement pas, mais l’effort est à saluer.
Un acheteur mystère et un retour à Maranello
Alors, qui est le farfelu ayant mis sur la table une telle somme pour avoir l’exemplaire numéro un de la Luce ? Son identité est restée secrète. Et il est inutile d’espérer voir la personne parader à son bord dans l’immédiat. L’auto repartira à Maranello pour finaliser son assemblage avant d’être livrée à son heureux propriétaire au premier trimestre 2027. Rappelons que la Ferrari Luce est facturée 550 000 € en prix de base.
Que vaut réellement la première électrique au Cheval Cabré ?
Ses quatre électromoteurs développent en cumulé 1 050 ch et 990 Nm de couple. Suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes avant d’atteindre les 310 km/h en pointe. Sa batterie de 122 kWh autorise d’autre part une autonomie de 530 km sur le cycle WLTP alors que la recharge rapide en courant continu DC est fixée à 350 kW en pic. Satisfaisant, même si de meilleurs chiffres n’auraient pas été de trop pour la Ferrari des électriques.
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Source : Electrek
