Les marques chinoises font feu de tout bois pour se dépêtrer de l’image low cost leur collant historiquement à la peau. Certains constructeurs tentent de faire des limousines, tandis que d’autres s’essaient à la supercar avec plus ou moins de succès. Leapmotor, de son côté, sait pertinemment que la variable prix ne doit pas rester sur la touche. Voici donc la nouvelle B03, une citadine électrique accessible qui pourrait bien faire du tort aux constructeurs historiques.
Un tarif cassé qui affole la concurrence
Nommée A05 en Chine, l’auto abat sa carte maîtresse : son tarif cassé de 63 900 yuans, soit environ 8 200 € localement. Cela risque de faire grand bruit, l’objectif premier étant de détrôner la Geely EX2 actuellement en tête des ventes dans l’Empire du Milieu. La grosse coïncidence, c’est que cette dernière débarque également en France sous le nom de Geely E2. Un match parallèle va donc se jouer en Europe entre les deux chinoises.
Une bataille historique qui se tiendra avec Volkswagen et Renault
Mais pas seulement : le Vieux Continent est le bastion de la citadine électrique, et les marques historiques ne verront certainement pas ce duo d’un bon œil. Les Renault 5, Peugeot e-208, Volkswagen ID. Polo et Citroën ë-C3 auront du pain sur la planche. Surtout que Leapmotor n’a pas tiré sur les prestations pour tenir ses prix. Avec 4,20 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,56 mètre de haut, la B03 est une grande citadine.
Des prestations XXL pour un prix mini
Et elle se montre particulièrement endurante : si le modèle de base n’admet que 405 km d’autonomie, la version supérieure repousse les limites à 510 km sur le cycle CLTC. De quoi rouler aussi loin que les européennes pour un prix moindre, surtout que la recharge rapide sera bien disponible. L’habitacle n’est également pas en reste avec un écran tactile de 14,6 pouces tournant avec la puce Snapdragon 8295 gage de fluidité et de graphismes soignés.
Un habitacle high-tech digne d’une routière
Une instrumentation numérique de 8,8 pouces complète le tout et se voit secondée par 12 haut-parleurs. Les sièges avant peuvent être chauffants et ventilés, ce qui est une rareté sur le segment. 33 espaces de rangement sont disponibles alors que le volume de coffre atteint les 474 litres. Cette capacité peut être portée à 1 308 litres une fois les dossiers de banquette rabattus. Impressionnant vu le gabarit du véhicule.
Conduite semi-autonome par LiDAR : presque unique sur le segment
Ajoutons que la citadine peut s’octroyer la conduite semi-autonome assistée par LiDAR permettant notamment un pilotage aussi bien en ville que sur autoroute du début à la fin, ce qui est là encore rarissime dans la catégorie. Il suffit de rentrer une adresse et le véhicule vous y conduit sans aucune intervention nécessaire. Notons que la Leapmotor B03 devrait être proposée en France aux alentours des 20 000 €, comme la Geely E2.
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Source : Car News China
