Pardon ? On se frotte les yeux une première fois, puis une seconde fois, avant d’être piqué à part égale de curiosité et de scepticisme. 1 338 km qui n’ont coûté que 12 € peut paraître illusoire à l’heure actuelle. C’est pourtant ce que vient de faire un pilote professionnel au volant d’une Audi A6 e-tron. Le champion d’Europe des rallyes Miko Marczyk a en effet parcouru 1 338 km en Pologne sans recharger.
Impressionnant, surtout que l’auto est un modèle de série qui n’a pas été modifié. La berline électrique allemande a longé la Vistule, via Cracovie, Sandomierz, Varsovie, Toruń et Grudziądz, avant de rejoindre Hel du côté de la mer Baltique. Demi-tour ensuite pour faire le même voyage en sens inverse. L’exploit a été bouclé après 45 heures de conduite et 1 338 km roulés sans aucun ravitaillement.
Le secret d’une sobriété record pour un mastodonte de 2,2 tonnes
C’est bluffant car l’Audi A6 e-tron Sportback en version Performance est homologuée pour 777 km d’autonomie sur le cycle WLTP. Les conditions ont été parfaitement normales pour un 11 septembre. La température moyenne s’est stabilisée à 15°C avant de descendre à 7°C en début de matinée. De quoi normalement solliciter davantage la batterie de 94,9 kWh qui devait perdre en efficacité.
Malgré cela, Marczyk est parvenu à une consommation moyenne de 7,09 kWh/100 km au bout du parcours. Pour un engin de 2 200 kg développant 367 ch, la performance est bellissime. Le pilote souligne quelques principes pour y parvenir : bien connaître son véhicule, exploiter au maximum le freinage régénératif, vérifier la pression des pneus et anticiper évidemment la route en adoptant une conduite fluide.
Le vrai coût de la recharge : l’addition finale qui laisse rêveur
Ajoutons que le modèle a été sciemment choisi puisqu’il s’agit de la version la mieux apprêtée de l’A6 e-tron pour l’autonomie. Il s’agit de la version Sportback plus aérodynamique que le break Avant avec un coefficient de traînée de 0,21. La finition de base Design semble aussi avoir été retenue, avec moins d’équipements et donc moins de masse à emmener. Surtout, les jantes de 19 pouces limitent naturellement la résistance au roulement.
La version Design prive aussi l’A6 e-tron des rétroviseurs caméras censés améliorer encore l’aérodynamisme. Qu’importe, les miroirs classiques n’ont nullement empêché d’inscrire ce record au Guinness World Records. Si l’on devait pousser les choses plus loin, on remarquerait aussi un coût d’usage dérisoire. En chargeant intégralement l’auto aux heures creuses sur le forfait le plus adapté, son plein reviendrait à 12,56 €. Pour faire 1 338 km, ça laisse rêveur…
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