Yamaha Moro 07 contre Trek Checkpoint+ SL 6 AXS
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
4 / 5
5 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
4.5 / 5
5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
2 / 5
4 / 5
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
4 / 5
5 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
4 / 5
5 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + Plaisir de conduite
- + Facile à manœuvrer
- + Qualité de l'assistance électrique
- + Cadre carbone rigide, solide et léger
- + Finition et peinture impeccables
- + Transmission robuste d'une précision exemplaire
- + Moteur discret, progressif et efficace en toutes circonstances
- + Polyvalence route/gravel bluffante
- + Autonomie bien gérée en conditions réelles
- + Personnalisation poussée des paramètres du moteur
- + Nombreuses fixations pour porte-bagages et sacoches
Les moins
- - Prix
- - Autonomie
- - Absence d'afficheur
- - Cintre, roues et pédalier en aluminium (pas de full carbone)
- - Application Trek Central à l'interface vieillotte
- - Batterie 360 Wh qui peut inquiéter sans recul sur la philosophie du vélo
Le verdict
Le YDX Moro 07 offre une occasion à Yamaha de faire un retour remarqué sur la scène du vélo électrique. Un come-back plutôt réussi à en juger par les performances de ce VTTAE simple à prendre en main et très efficace sur les chemins. À n’en point douter,… | Lire la suite
Le Trek Checkpoint+ SL 6 AXS est une machine aboutie, polyvalente à l'extrême, qui tient toutes ses promesses de gravel électrique haut de gamme. Son cadre OCLV Série 500 est d'une solidité et d'un rendement impressionnants, sa transmission SRAM GX Eagle AXS est taillée pour durer sur n'importe… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Yamaha Moro 07 est un VTT tout suspendu à assistance électrique de 24,3 kg doté de roues de 27,5 pouces, équipé d’une batterie d’une capacité de 500 Wh et d’une transmission Shimano XT 1x12. Il est disponible en trois tailles et en deux couleurs : Icon Blue… | Lire la suite
Le Trek Checkpoint+ SL 6 AXS est un vélo à assistance électrique de type gravel. Il dispose d'un cadre carbone, d'un moteur TQ-HPR60 et d'un groupe de transmission SRAM GX Eagle. C'est un modèle haut de gamme commercialisé au prix de 5 999 euros. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
VTT
VTT
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Oui
Oui
Puissance du moteur
250 W
350 W
Diamètre de roues
27.5 "
28 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Arrière, Avant
Sans
Pliant
Non
Non
Eclairage
Non
Non
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Disques
Patins
Prise USB pour recharger le smartphone
Oui
Non
Alimentation
Énergie stockée par la batterie
500 Wh
-
Batterie amovible
Oui
-
Autonomie annoncée en fonctionnement
40 km
80 km
Dimensions et poids
Poids
24.3 kg
13.81 kg
Confort & ergonomie
Confort de conduite
4 / 5
5 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
4.5 / 5
5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (VAE)
50 km
80 km
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
4 / 5
5 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
4 / 5
5 / 5
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