Bigboy 2.0 contre E-Crossover A
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
4 / 5
3.5 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
4 / 5
3.5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
2.5 / 5
4 / 5
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
4 / 5
4 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
4.5 / 5
4.5 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + La conception
- + La polyvalence
- + Son agréable moteur central
- + La cohérence de son équipement
- + Rapport qualité-prix difficile à battre
Les moins
- - L'absence d'ordinateur de bord
- - Un manque de caractère dans la conduite
Le verdict
Vu son prix de 1800 euros, on serait tenté d'affirmer que l'eRoad Bigboy 2.0 est un vélo à assistance électrique bien trop cher pour un produit importé de Chine (en l’occurrence par la boutique Wheel n' Go). Mais ce ne serait pas rendre honneur à ses possibilités hors… | Lire la suite
Certes, le Nakamura E-Crossover A ne fait pas preuve d’un fort caractère. Il serait plutôt du genre travailleur de l’ombre qui remplit discrètement ses taches. Correctement fini, suffisamment confortable, équipé raisonnablement et pourvu d’un moteur performant pour cette gamme de prix-là : c’est l’inattendu vélo de milieu de… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Bigboy 2.0 de e-Road est un vélo à assistance électrique qui fait partie de la famille des fatbike. Il est donc équipé de très gros pneus qui lui permettent d’affronter tous types de terrain ou presque. S’il n’est pas franchement conçu pour la route, il se montre… | Lire la suite
Le Nakamura E-Crossover A est un vélo à assistance électrique de milieu de gamme d'Intersport. Il se distingue par son moteur central, rare à ce niveau de prix. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
VTT
VTC
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Non
Oui
Puissance du moteur
250
-
Diamètre de roues
26 "
28 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Avant
Avant
Nombre de vitesses
7
8
Pliant
Non
Non
Eclairage
Oui
Oui
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Disques
Disques
Prise USB pour recharger le smartphone
Non
-
Accessoires
Béquille
-
Alimentation
Temps de charge annoncé
5 h 0 mn 00 s
-
Batterie amovible
Oui
Oui
Autonomie annoncée en fonctionnement
60 km
100 km
Dimensions et poids
Poids
23 kg
24.3 kg
Confort & ergonomie
Confort de conduite
4 / 5
3.5 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
4 / 5
3.5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (VAE)
60 km
80 km
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
4 / 5
4 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
4.5 / 5
4.5 / 5
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