Elon Musk et la conduite autonome, c’est un peu un running gag. Les premières promesses d’un pilotage entièrement automatisé sur les Tesla remontent désormais à une dizaine d’années. Chaque conférence était l’occasion de rappeler que ce système révolutionnaire allait débarquer de façon imminente. Et chaque promesse du PDG était vaine, avec une attente qui s’éternisait pour des propriétaires pareillement déçus.
FSD 14.3 is in Tesla employee beta now and will probably go to wide release end of week
— Elon Musk (@elonmusk) April 1, 2026
Mais cette semaine semble – une nouvelle fois – être la bonne. Le patron de Tesla a en effet annoncé sur X que la version 14.3 du système de conduite autonome FSD est actuellement en cours d’expérimentation chez les employés de la marque. Mieux, un « déploiement généralisé d’ici la fin de semaine est probable ». Fidèle à ses habitudes, Musk ne tarit pas d’éloges sur la v14.3, en estimant qu’elle pourra rendre la voiture « consciente ».
Conduite urbaine : la fin des hésitations grâce à un réseau neuronal dopé
Dans le détail, cette nouvelle version du système gagnera un réseau neuronal plus important permettant de réaliser des opérations de calcul de manière plus efficace. Les capacités de raisonnement et de planification des itinéraires s’en verraient largement optimisées. Aussi, la circulation en zone urbaine complexe devrait s’opérer de manière plus naturelle. Une excellente nouvelle pour les propriétaires ayant souscrit à l’option.
Attention : votre Tesla est-elle compatible avec la nouvelle v14.3 ?
Une partie d’entre eux devra cependant se montrer patiente, puisque la mise à jour concernera tout d’abord que les modèles équipés du logiciel HW4, généralement monté sur les véhicules produits depuis 2023. Les propriétaires de modèles fabriqués entre 2017 et 2023 possèdent le logiciel HW3. Ceux-ci bénéficieront d’une version spécifique v14 Lite qui devrait arriver au milieu de l’année.
Clignotants fous et freinages fantômes : la v14.3 doit effacer un passif lourd
Ils devront donc encore composer quelques mois avec les sous-mises à jour de la version v14.2 du FSD, à l’efficacité très discutable. Parmi elles, la v14.2.2.5 qui, outre son nom ridiculement complexe, est notablement connue pour être « la nouveauté la plus déstabilisante » apportée par Tesla. Si elle détecte effectivement les animaux sauvages ainsi que les zones scolaires, elle se voit aussi frappée de comportements assez déroutants. Les clignotants sont parfois activés du côté opposé à la direction du véhicule, le système ignore l’itinéraire renseigné dans la navigation, des déconnections intempestives ont lieu en ville et des freinages fantômes se produisent fréquemment.
Sous surveillance : pourquoi la sécurité routière américaine ne quitte plus Tesla des yeux
Hasard du calendrier, la NHTSA, l’agence américaine chargée de la sécurité routière, a mis à jour son enquête sur les défaillances du FSD il y a deux semaines : selon elle, le système n’avertit pas suffisamment le conducteur lorsque les conditions sont trop complexes pour qu’il puisse continuer en autonomie. Souhaitons que la v14.3 corrige ces travers…
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