« L’électrique ne prendra jamais ! ». Voilà la petite phrase que vous avez sûrement entendue à un dîner de famille suivie de ses variantes éparpillées en pareil cas sur les réseaux sociaux. Avec 28,5 % de part de marché en neuf pour les véhicules électriques au mois de mars, vous aurez désormais de quoi répondre aux sceptiques. Et pour consolider encore votre rhétorique, vous pourrez aussi sauter sur le marché de l’occasion.
+43 % de ventes : le mois de mars marque un tournant historique pour les électriques
Si l’emprise des modèles à batterie n’est pas aussi spectaculaire que sur le neuf avec 4 % de part de marché en mars, leur progression, elle, a de quoi faire tourner la tête. Avec une hausse de 43 % des ventes par rapport à mars 2025, les véhicules électriques signent un début d’année très encourageant. Au bout du compte, 20 140 voitures électriques d’occasion ont été immatriculées au mois de mars.
2 194 exemplaires en mars : la Renault Zoé reste la reine incontestée
Dans le détail, la star incontestée des ventes est l’incontournable Renault Zoé, qui s’est écoulée à 2 194 exemplaires. Grâce à son âge aujourd’hui avancé, la citadine du Losange s’affiche à des prix attractifs. Les modèles présents en occasion sont nombreux, ce qui facilite d’autant plus les négociations menant à des tarifs avantageux. La Zoé absorbe ainsi à elle seule près de 15 % du marché électrique d’occasion !
Avec 1 514 modèles vendus, la Peugeot e-208 arrive derrière avec 8,7 % du marché. En clôturant le podium, la Tesla Model 3 n’abdique pas, avec 7,4 % de part du marché. Les modèles qui suivent ont un point commun : ils figurent dans la catégorie des citadines ou des compactes, à l’exception du Tesla Model Y. Bien entendu, les motorisations plus traditionnelles demeurent tout de même plébiscitées, le profil d’acheteurs n’étant pas le même qu’en neuf.
Diesel et essence : leaders sur le déclin ou rois indétrônables de l’occasion ?
Le diesel et l’essence règnent ainsi sur le marché de l’occasion d’une main de fer avec respectivement 42 et 38 % des ventes totales sur le mois de mars. Plus de 200 000 modèles diesel ont ainsi trouvé preneur. C’est tout simplement dix fois plus que le nombre de véhicules électriques écoulés en seconde main sur la même période.
Et cela reste même largement supérieur à la part occupée par les modèles hybrides (11 %), qui dominent pourtant le neuf avec près d’un modèle vendu sur deux. Résultat, les voitures d’occasion sont de plus en plus âgées, avec des véhicules de plus de 16 ans représentant près de 28 % des ventes. Les modèles d’occasion les plus récents, âgés d’un an ou moins, sont minoritaires avec à peine plus de 10 % des transactions.
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