Cela fait un bon bout de temps que les Américains profitent de la conduite autonome FSD de Tesla et notre tour pourrait bientôt arriver. Très bientôt, même, puisque le déploiement du système devrait se faire le 10 avril en Europe si tout se passe comme prévu. Rappelons que le FSD est une version très poussée de la conduite semi-autonome livrée en série sur toutes les Tesla. Outre le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien actif dans la voie, le FSD prend en charge de nombreuses autres fonctions.
Le système est par exemple capable de naviguer d’un point à l’autre en prenant en compte la signalisation comme les feux tricolores et les stops. Les zones complexes comme les travaux sont également pris en charge, tout comme la circulation en ville. L’option, vendue depuis longtemps à prix d’or en Europe, pourrait enfin justifier son prix. Mais il faudra pour cela convaincre le RDW, l’autorité néerlandaise d’homologation des véhicules, de valider l’utilisation de cet équipement sur le Vieux Continent.
Navigate on Autosteer et AI Computer : pourquoi Tesla change tout le vocabulaire
Pour préparer le terrain, Tesla retravaille une dernière fois le logiciel des véhicules en circulation via une ultime mise à jour. Le changement est d’abord sémantique, avec l’apparition de nouveaux noms auxquels il faudra s’habituer. Terminé, le fameux « Navigate on Autopilot ». Il laisse la place à un plus modeste et réaliste « Navigate on Autosteer » alors que l’objet même de notre article, le FSD Computer, devient AI Computer. L’adoucissement des termes pourrait ainsi davantage plaire aux législateurs européens.
Le « Shadow Mode » à l’assaut des ronds-points : l’IA de Tesla apprend nos habitudes
Ensuite, il semblerait que les modèles équipés du hardware H4 et AI5 fassent tourner activement le Shadow Mode. Ce dernier comparerait constamment les actions du conducteur sur les ronds-points à ce qu’aurait entrepris l’AI Computer. De quoi là encore améliorer en profondeur le système pour le préparer à nos routes européennes, les États-Unis n’ayant que très peu de giratoires pour lui permettre de s’entraîner.
Freinage plus doux et sécurité des cyclistes : les autres nouveautés de la version 2026.8.6
Confort et sécurité opèrent aussi un léger pas en avant. Les Model Y restylés profiteront en ce sens d’un freinage plus doux afin de limiter les à-coups et fluidifier les évolutions en ville. La Model 3 récupère d’autre part l’alerte renforcée à l’ouverture des portes. Si un cycliste arrive dans l’angle-mort du véhicule et qu’une portière est sur le point d’être ouverte, une notification « Forçage manuel détecté » sera enregistrée. Enfin, l’assistant Grok dispose de la voix « Léo », à l’accent anglais.
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Source : Tesla Mag
