On ne s’en rend pas compte, mais la sécurité automobile a fait d’immenses progrès au fil des décennies. Apparu puis généralisé à fin du siècle dernier, l’airbag a ainsi largement contribué à améliorer la sécurité passive en sauvant des milliers de vies. Sans rentrer dans les détails, le fonctionnement de ce système reposait sur une myriade d’accéléromètres et de capteurs de pression travaillant de concert. Lorsqu’une décélération anormale était détectée, les airbags se déployaient. L’affaire d’une poignée de millisecondes.
70 millisecondes d’avance : comment Tesla défie la physique des accidents
Beaucoup de modèles sont aujourd’hui capables de « ressentir » le danger lors de freinages brusques ou de pertes d’adhérence. Les prétentionneurs de ceintures entrent alors en action tandis que les ouvrants du véhicule se referment rapidement. Tesla va aujourd’hui encore plus loin via sa dernière mise à jour à distance. Pour détecter les situations périlleuses, la marque ne compte pas sur les traditionnels capteurs, mais sur les caméras. Là est toute la différence puisque même les airbags pourront se déployer avec une avance de 70 millisecondes.
Tesla Vision : quand l’intelligence artificielle remplace les capteurs de choc
Bien sûr, gonfler les airbags trop tôt est tout aussi dangereux que les gonfler trop tard. Raison pour laquelle les caméras s’appuient sur des réseaux neuronaux pour prédire le plus précisément possible les collisions. En plus des ceintures, qui seront tendues au bon moment, les airbags recevront alors la pression optimale pour se déployer au meilleur moment, et donc maximiser leur efficacité. Voilà enfin une mise à jour qui a du sens en lieu et place des inutiles gimmicks que Tesla n’a cessé d’amener sur ses véhicules.
Enquête de la NHTSA : cette mise à jour tombe à pic pour rassurer les régulateurs
Il faut dire que cette mise à niveau tombe une nouvelle fois à pic puisque la marque californienne est actuellement sous examen fédéral. Il lui est justement reproché de se baser uniquement sur les caméras pour assurer la sécurité de ses occupants. Le bureau américain de la sécurité routière, le NHTSA, a récemment ouvert une enquête officielle sur près de 2,4 millions de Tesla en circulation. Le problème ? Une défaillance du système de conduite autonome FSD lorsque la visibilité est dégradée.
Le pari fou du tout-caméra : Tesla prouve enfin que sa stratégie est la bonne ?
En démontrant que ses caméras peuvent désormais anticiper les collisions, Tesla veut donc prouver que sa stratégie est viable. Actuellement, les concurrents peuvent difficilement prédire avec précision les accidents à l’aide de leurs seuls capteurs. Mercedes et BMW s’en sont déjà mordu les doigts, avec un système de conduite autonome coûteux et pas forcément fiable reposant sur des capteurs. En capitalisant sur ses caméras longuement moquées, Tesla a donc encore une carte à jouer.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Autoblog
