Depuis le 24 avril 2026, le ministère japonais des Transports a mis en place une série de règles strictes qui interdisent purement et simplement l’utilisation de batteries externes à bord des avions. Les restrictions concernent tous les vols au départ et à l’arrivée des aéroports japonais, qu’ils soient domestiques ou internationaux
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Trois interdictions qui visent les batteries externes
Trois interdictions s’appliquent dorénavant aux voyageurs qui prennent l’avion. Tout d’abord, vous ne pouvez plus utiliser votre batterie portable pour recharger votre téléphone ou votre tablette pendant le vol. Vous ne pouvez pas non plus recharger la batterie externe depuis les prises disponibles dans la cabine de l’avion. Enfin, les autorités japonaises interdisent aux voyageurs de détenir plus de deux batteries par personne.
Une capacité maximale limitée… de 43 000 mAh
Le Japon a aussi mis en place des règles visant à déterminer les batteries qui sont acceptées. Chaque appareil doit en effet afficher une capacité inférieure ou égale à 160 watt-heures (Wh), soit à peu près 43 000 mAh. On est loin des capacités offertes par les batteries externes sur le marché. En théorie, vous ne devriez donc pas dépasser la capacité maximale autorisée par le Japon.
Les autorités nippones ont bien l’intention de faire respecter ces nouvelles lois. Tout passager pris en flagrant délit d’utilisation d’une batterie externe au sein d’un avion, ou transportant plus de deux batteries, s’expose à une peine pouvant aller jusqu’à deux ans d’emprisonnement ou une amende de 1 million de yens, soit plus de 5000 euros. Les autorités japonaises conseillent désormais aux voyageurs de recharger leurs appareils directement depuis les prises électriques installées dans les avions, ou de le faire avant l’embarquement, dans les salles d’attente des aéroports.
Un tour de vis général
Ce n’est pas la première fois que le Japon serre la vis au sujet des batteries externes dans les avions. Dès juillet 2025, les autorités nippones ont interdit aux voyageurs de ranger leurs batteries portables dans les bagages en soute ou dans les compartiments à bagages en cabine. Les passagers devaient absolument les garder à portée de main.
Le nouveau tour de vis du Japon fait suite à une décision de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), l’agence des Nations unies qui régule le transport aérien mondial. En mars 2026, l’organisation a adopté de nouvelles normes d’urgence sur les batteries au lithium. Le Japon a été l’un des premiers pays à ajouter ces nouvelles mesures à la législation. En Europe, la compagnie aérienne Lufthansa a déjà pris l’habitude d’interdire à ses clients d’utiliser leurs batteries externes à bord d’un avion. Nul doute que les réglementations ne tarderont pas à s’aligner et que les batteries portables seront strictement encadrées dans le monde entier.
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Un risque d’incendie
Il s’agit évidemment de nouvelles mesures de sécurité. Ces nouvelles restrictions visent surtout à éviter les incendies provoqués par des batteries portables. Les mesures découlent directement d’un incendie très médiatisé, survenu à l’aéroport international de Gimhae, en Corée du Sud, en janvier 2025. Une batterie portable défectueuse avait pris feu au sein d’un avion de la compagnie low-cost sud-coréenne Air Busan. L’incident avait provoqué l’évacuation d’urgence de tous les passagers et sérieusement endommagé l’avion, un Airbus A321. Par ailleurs, le Japon a signalé 123 incidents impliquant des batteries en 2024, ce qui représente une augmentation de 160 % depuis 2020.
Les batteries lithium-ion, qui équipent les chargeurs externes, les smartphones et les ordinateurs portables, sont de plus en plus considérées comme risquées. Elles contiennent en effet un électrolyte liquide hautement inflammable. Si la batterie est endommagée, défectueuse, ou si elle chauffe trop, à cause d’un court-circuit interne ou d’une surcharge, cette substance peut s’enflammer et provoquer un incendie. Ce phénomène est évoqué sous le nom « d’emballement thermique » et il reste, fort heureusement, relativement rare.
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Source : Kyodo News
