« S » comme « Super bien » ? Plutôt « S » comme « Supercar », voyons ! Porsche a en effet validé le nom de sa nouvelle bombe qui remplacera les iconiques Carrera GT et 918 Spyder. La Mission S, qui sera officiellement révélée le 15 octobre, ne devra pas se louper pour redresser la barre. S’il ne s’agira aucunement d’un modèle de conquête, l’auto impactera lourdement l’avenir de la marque avec une direction artistique inédite.
Entendez par là qu’elle inaugurera la nouvelle orientation stylistique de Porsche sur une plateforme inédite de la tête aux pieds. C’est ce qu’a confirmé Michael Leiters, le PDG de la marque, dans un entretien accordé à Auto Express : « nous développons une plateforme pour supercar et nous comptons l’utiliser comme base pour une nouvelle voiture de sport à moteur central, nettement supérieure à la 911 ».
Le pari de l’hybride rechargeable : pourquoi Porsche a changé d’avis
Cette annonce confirme les grandes prétentions de ce nouveau modèle, qui se placera au sommet de la gamme. Aucune information n’a cependant encore été donnée à son sujet. Mais s’agissant d’un véhicule avec un moteur en position centrale, il est probable, sinon obligé, que ce soit un hybride rechargeable hautes performances. Traduction : les machines électriques serviront surtout à doper le bloc essence au détriment de l’autonomie électrique.
C’est donc une contradiction majeure avec le concept Mission X présenté en 2023 qui se targuait d’une mécanique exclusivement électrique. Les plans semblent donc avoir changé entre temps. Compréhensible : face à une demande en modèles haut de gamme à batterie plus qu’incertaine, Porsche préfère jouer la sécurité, surtout que la marque n’est pas au plus haut de sa forme après une année 2025 particulièrement difficile.
1 000 ch pour redresser la barre : rendez-vous le 15 octobre
Rappelons en effet que les droits de douane américains doublés d’un ralentissement notable des ventes sur le marché chinois n’ont pas arrangé les comptes de Stuttgart. Un risque considérable a en parallèle été pris avec la fin de production des Macan et 718, qui composaient pourtant l’entrée de gamme de Porsche. Le SUV ne sera remplacé qu’en 2028 alors que le coupé, lui, se convertira uniquement à l’énergie électrique dès l’année prochaine.
La Mission S devra donc assurer l’actualité du constructeur pendant quelques mois. Pour attirer toutes les attentions, elle devrait ainsi reprendre le style du sensationnel concept Mission X. Une allure extrêmement racée est donc attendue avec des lignes ultra fluides singeant sans retenue les voitures de compétition. La puissance de l’ensemble pourrait atteindre les 1 000 ch.
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Source : Auto Express
