Elle a beau être le porte-drapeau électrique de la gamme Mercedes, l’EQS a connu une carrière en demi-teinte. Si elle avait pour elle un confort de très haute volée, sa partie électrique ne suivait malheureusement pas. La marque allemande corrige aujourd’hui le tir avec un restylage bienvenu remettant la technique au goût du jour. L’autonomie est poussée à 925 km alors que la recharge rapide s’améliore notablement.
Recharge éclair : 320 km récupérés en seulement 10 minutes
Restylage oblige, l’EQS conserve la plateforme EVA 2.0, mais profite désormais d’un nouveau circuit électrique branché en 800 V. La puissance de charge maximale en courant continu DC augmente significativement, en passant de 200 à 350 kW. Cela devrait logiquement profiter aux temps de ravitaillement si la courbe de recharge demeure stable. Promesse visiblement tenue, puisque Mercedes annonce 320 km d’autonomie récupérés en 10 minutes.
Architecture 800 V et boîte 2 rapports : la révolution est sous le capot
L’EQS restylée retient aussi la charge bidirectionnelle V2L permettant d’alimenter un appareil externe en électricité. D’autre part, le freinage régénératif a été optimisé pour convertir jusqu’à 385 kW d’énergie cinétique en énergie électrique. De quoi sérieusement abaisser des consommations déjà en diminution grâce à l’apport d’une inédite boîte de vitesses à deux rapports comme sur la dernière CLA.
Le but est bien entendu de réduire le régime moteur à haute vitesse afin de minimiser l’appétit en énergie sur voies rapides. Quatre puissances seront proposées : 367, 408, 476 et 585 ch. Les deux premières versions sont des propulsions tandis que les deux dernières sont en transmission intégrale. Inédite, la direction à commande électrique avec un volant spécifique est censée améliorer le confort de conduite.
IA et confort prédictif : le luxe digital selon le nouveau système MB.OS
Le MBUX Hyperscreen étrenné par l’EQS est naturellement reconduit. Il inclut une multitude de fonctionnalités partagées sur trois écrans intégrés à la planche de bord. Notons parmi elles un assistant vocal assisté par intelligence artificielle ainsi qu’un système d’exploitation inédit piloté par MB.OS. De nouveaux équipements font aussi leur apparition comme la suspension pneumatique prédictive et les ceintures de sécurité chauffantes.
Prix et disponibilité : l’EQS restylée s’affiche à partir de 107 350 €
Ceux qui attendaient des changements stylistiques seront en revanche déçus. L’EQS conserve sa forme de limace qui a tant fait débat. À défaut d’être élégante, cette ligne permet un aérodynamisme soigné, ce qui profite d’autant plus à l’autonomie. Les seules modifications esthétiques se résument aux feux en étoile et à la calandre imitant celle d’un modèle thermique. La Mercedes EQS restylée sera prochainement commercialisée en France à un prix de base de 107 350 €.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Mercedes-Benz
