Si Fiat continue de choyer l’adorable 500 qui est sa poule aux œufs d’or, la marque ne peut se permettre de placer tous ses œufs dans le même panier. De nouvelles pistes sont à explorer sur le segment B, qui ne compte pour l’instant que le 600 et la Grande Panda. Fiat sort donc de son chapeau le Grizzly, un SUV familial au style des plus originaux. Finies les rondeurs, l’engin penche vers un dessin cubique et rectiligne tiré droit de la citadine Grande Panda. Mieux : deux versions seront au programme à des prix attractifs.
Un design radical : quand Fiat abandonne les rondeurs
La première est traditionnelle et connue. Il s’agira d’un modèle étroitement dérivé des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Si le profil sera largement partagé, proue et poupe seront profondément modifiées pour conférer une personnalité propre au Grizzli. La face avant retiendra en ce sens un masque intégrant les feux en forme de pointillés singeant les pixels de la Grande Panda. La zone inférieure aura droit à son lot de barrettes arrangées à l’horizontale. La partie arrière réitèrera ce motif pour ses feux.
7 places en option : le nouveau roi des familles nombreuses ?
Du caractère, certes, même si son principal atout sera ses sept places proposées en option comme sur ses cousins. L’habitacle n’a pas été dévoilé, mais il devrait reprendre en grande partie l’architecture de la Grande Panda, avec deux écrans encastrés dans une forme oblongue. Des matières originales comme le bambou pourraient faire leur retour afin d’égayer l’intérieur. La deuxième variante attendue sera plus exclusive puisqu’elle prendra la forme d’un coupé, inexistant dans la gamme européenne de Citroën et Opel.
Qu’attendre de la version Coupé Fastback ?
Si le langage stylistique avant devrait être le même que sur la version familiale, la partie arrière sera bien logiquement différente. La ligne de toit fuyante sera plus marquée avec une lunette plus inclinée dépourvue d’essuie-vitre. De quoi lui conférer visuellement plus de dynamisme car sur le plan technique, il ne faudra pas espérer un surplus de sportivité. Les motorisations seront identiques à celles de ses cousins, avec un trois-cylindres de 1.2 l micro-hybride développant 110 ch pour ouvrir la gamme.
Prix et date de sortie : l’arme fatale de Fiat à 25 000 € ?
Une version plus véloce de 145 ch sera aussi proposée. Mais dans les deux cas, une boîte automatique à six rapports primera. Deux modèles électriques complèteront le catalogue, avec 113 ch associés à une batterie de 44 ou 52 kWh. L’autonomie devrait alors osciller entre 300 et 400 km. La recharge rapide en courant continu DC sera du même acabit que sur les cousins, avec 100 kW en pic. Le nouveau Fiat Grizzli sera fabriqué au Maroc et sera commercialisé en fin d’année à un prix de départ avoisinant les 25 000 €.
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