Si ma femme a perdu les eaux, désolé mais je me dépêche, surtout si c'est pas son premier accouchement. Sur les conseils de la sage femme.

Quant a la faculté d'un (futur) pere a évaluer avec précisions les risques de l'accouchement, au moment ou sa femme lui dit qu'il faut y aller, permettez moi de pensez qu'elle peut-être amoindrie par l'émotion du moment.

Pour les bouchons, avez vous déjà roulé dans paris aux heures de pointes. Moi oui, durant un an. Je n'affectionne pas cela je n'avais pas le choix. Et simplement il est parfois plus raisonnable que par bon sens une file s'arrête au feu vert et une autre de passe outre le feu rouge, notamment sur les carrefour "a l'indénonésienne" engageant sur le périph afin de désengorger le carrefour quand cela est possible. Et c'est ce qu'il se passe encore une fois, par bon sens. Tout comme a l'insertion sur le periph ou la voie d'insertion a la priorité (a droite), les parisiens on la bonne idée de se laisser passer a 1 voiture sur 2, histoire qu'une entrée de périph ne bloque pas completement la file de droite, rendant encore plus dangereux le passage de celle ci vers une vois plus a gauche a cause de décalage de vitesse.

"Bref, tout ça pour dire qu'il n'y a pas de cas de force majeur pour commettre une infraction." Si justement il y en a et c'est pour ça qu'on apelle cela un cas de force majeure. C'est justement le cas, ou par bon sens et priorité ou omet un respect habituelle d'un reglement quelconque a suivre en situation normal. Vous auriez raison si toutes les voitures transportaient une femme sur le point d'accoucher. Rendez vous quand meme un peu compte de vos propos. Au final je doute que vous n'ayez jamais emmené votre femme a son accouchement, ni conduit dans des circonstances que le code "n'avait pas prévu"

Je n'ai certainement pas une conduite parfaite non plus, mais je peux vanter d'avoir repasser mon code il y a peu pour passer la conduite moto et d'etre en général plutot rigoureux, sur les clignos les distances de sécurité etc... (normal pour qui veut conduire un deux roues, c'est important ces choses la) mais il y a quand meme des fois ou le bon sens doit l'emporter sur la connerie. Si la connerie en question est un carrefour mal dimensionné qu'y pouvez vous ?


Je citerai le dernier exemple, ou lorsque le feu passe a l'orange le code dit de s'arreter, mais le moniteur peut conseiller de passer si ayant constaté que la personne derriere parraissait ne pas du tout respecter les distances de sécurité et que la visibilité est suffisante pour s'assurer que traverser le carrefour a l'orange ne présente pas de danger immédiat. Que faisons nous dans ce cas la ? On prie pour que la franchise de l'assurance soit inférieure a 135€ et l'équivalent de 4 points au marché noir ?

Donc pour moi c'est clair, ces radars sont effectivement des pompes a frics plus que de véritables outils de sécurité routière.

On est d'accord il y a du progrès a faire sur les routes et si nous étions logiques, nous travaillerions sur les distances de sécurité relative a la vitesse plutôt que sur la vitesse seule. Et dans le cas des feux, la sanction devrait être conditionnée par l'interprétation d'un enregistrement vidéo montrant les circonstances de l'infraction, mais c'est sur ca ferait baisser la rentabilité...