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Vidéo : la carte d'embarquement biométrique testée par Air France
La compagnie aérienne expérimente un nouveau système coupe-file contenant informations personnelles et empreintes digitales du passager.
Finies les files interminables pour s'enregistrer et embarquer en avion. Dès le 17 mars prochain, Air France expérimentera jusqu'à la fin de l'année un nouveau système qui permettra à certains de ses passagers de monter à bord
quand ils le désireront. Et ce, sans se soucier des appels du personnel au sol.
Pour accéder à la porte d'embarquement, ils n'auront plus qu'à franchir un portique automatique au moyen d'une simple carte, un peu comme dans le métro parisien. A ceci près, que ce petit bout de plastique développé par CitizenGate pour
Air France est truffé de nouvelles technologies. Il fait appel à la biométrie, à la technologie RFID (Radio Frequency Identification) et à l'impression thermique.
Pas de données archivées sur les serveurs
Baptisée Smartboarding, cette solution n'est disponible à titre expérimental et gratuit que pour les vols Paris-Amsterdam. Et ne s'adresse qu'à une minorité de passagers : les adeptes du programmes de fidélisation Flying Blue, soit
1 500 personnes.
Afin de participer à l'expérience, les volontaires doivent se rendre au préalable dans les bureaux de la compagnie aérienne, à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle (terminal 2F) pour procéder à leur inscription. Un agent récolte les
informations les concernant. Et prend les empreintes biométriques de leurs deux index. ' Aucune donnée n'est archivée sur nos serveurs, tout est contenu en local dans la carte ', insiste-t-on chez
Air France. Cette étape n'est à effectuer qu'une seule et unique fois.
Attention, ce sésame n'affranchit pas de l'enregistrement à bord sur un borne libre service, par Internet ou sur
téléphone mobile. Une fois inscrits sur le vol, les passagers se rendent sur la borne Smartboarding où ils introduisent
leur carte. Le système les identifie en quelques secondes. Puis, ils impriment au verso de leur pass les données correspondant à leur voyage (vol, destination, numéro de siège). Ces informations sont également reproduites dans
un code-barres 2D.
Accès à l'avion en une minute
Inscrits au moyen d'une encre thermique, tous ces éléments sont effaçables et réinscriptibles jusqu'à 500 fois. Ainsi, lors d'un prochain trajet, c'est cette même carte qui sera réintroduite dans la borne. Elle en ressortira entre
autres données celles correspondant à ce nouveau vol.
Cette étape effectuée, les passagers peuvent prendre l'avion tranquillement en s'affranchissant du contrôle des hôtesses au portique d'embarquement à l'avion. Ou flâner dans les boutiques duty free jusqu'au dernier
moment. L'accès à l'avion ne prend qu'une minute. Le passager place son index sur un lecteur optique, tandis que la puce RFID de la carte émet des informations vers un autre lecteur. Si l'empreinte contenue dans la Smartboarding et celle du voyageur
coïncident, les portes automatiques s'ouvrent.
Les autres passagers, quant à eux, devront toujours passer par le contrôle des hôtesses. Ils ont cependant un lot de consolation. L'enregistrement sur téléphone mobile leur est désormais ouvert. Depuis ce lundi 9 mars,
Air France étend en effet ce nouveau mode de réservation à ses courts et moyens courriers. Il était jusque-là réservé à la ligne Paris-Amsterdam et aux vols de La Navette (Orly-Province).
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Actu précédente
Avis sur «Vidéo : la carte d'embarquement biométrique testée par Air France»
encore une bourde couteuse
de
Charly91
, posté le 10 mars 2009 à 08h44
et allons y ... ils refont la bêtise du système Pegase qui a couté une fortune, n'a servi à rien car les bureaux n'étaient jamais ouverts aux heures où les passagers professionels prenaient l'avion et en plus cafouillaient régulièrement... Aulieu de dépenser des fortunes dans des technologies foireuses il serait préférable d'améliorer le service à bord qui devient indigne de l'image de la France et appliquer des tarifs corrects
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sens critique
de
kiitos
, posté le 10 mars 2009 à 08h48
Un peu de sens critique ne nuirait pas à cet article que est un vrai publi-reportage. Désolant...
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Biometrie a Air France
de
Victorien23
, posté le 10 mars 2009 à 08h51
C'est bon mais c'est encore une techno de trop et je le trouve complique avec toutes ces trois combinaisons. La demarche est trop fastidieuse pour le commun des voyageurs. Quelles avantages concurentielles serieuses ce systemes peut il procurer si ce n'est plutot du desavantage. De toute facon Air France j'oubliais est quelques parts seul dans le ciel et fait ce qui lui plait. Le grand monopole amene souvent a la follie/parano
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Compliqué ? Oui mais..
de
tirikoulax
, posté le 10 mars 2009 à 13h56
1 - Enregistrement des bagages : C'est les agents d'Air France qui enregistrent vos bagages, mais ce sont les bagagistes de l'aeroport (pas de Air France, ni vous même pour des raisons de sécurités) qui octroient votre bagage dans le bon avion.
2 - Controles de Sécurités : Les agents de sécurités de l'aeroport (pas de Air France, c'est un service de l'aeroport pour grouper le travail) vous controlent si vous n'enfreignez pas les regles de sécurités. A ce niveau, ce qui importe.
3 - Controle de l'embarquement : C'est les agents d'Air France qui controle (pas la sécurité) si vous avez la carte d'embarquement (preuve que vous avez payé pour monter dans l'avion).
Il y a bien 3 étapes distincts. En fait c'est l'étape 2 (qui est indépendant des 2 autres) qui obligent à procéder en 3 étapes.
Air France intervient à l'étape 1 et 2. Et c'est sur ces 2 points qu'ils veulent économiser du personnel.
C'est une question de sous-sous.
2 - Controles de Sécurités : Les agents de sécurités de l'aeroport (pas de Air France, c'est un service de l'aeroport pour grouper le travail) vous controlent si vous n'enfreignez pas les regles de sécurités. A ce niveau, ce qui importe.
3 - Controle de l'embarquement : C'est les agents d'Air France qui controle (pas la sécurité) si vous avez la carte d'embarquement (preuve que vous avez payé pour monter dans l'avion).
Il y a bien 3 étapes distincts. En fait c'est l'étape 2 (qui est indépendant des 2 autres) qui obligent à procéder en 3 étapes.
Air France intervient à l'étape 1 et 2. Et c'est sur ces 2 points qu'ils veulent économiser du personnel.
C'est une question de sous-sous.
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insidieusement...
de
fouduroy
, posté le 10 mars 2009 à 09h07
...le flicage numérique se met en place. Vote numérique, biométrie sur les ordis, dans les aéroports, puce électronique sur les animaux de compagnie... ou comment être épié en permanence, avec des données dont on ne sait pas l'usage qui en est fait...
On commence par le volontariat pour tâter le terrain, mais après ?
Alors je sais, je suis certainement un parano qui voit le mal partout et qui crie à la conspiration.
Il est vrais que nous vivons dans un monde idyllique entouré de gens pétris de bonnes intentions.
Rappelons-nous toutefois que l'enfer en est pavé...
PS : et puis pour en revenir à Air France, je suis certain qu'en cette période de croissance économique et de plein emploi, les hôtesses apprécieront le concept.
On commence par le volontariat pour tâter le terrain, mais après ?
Alors je sais, je suis certainement un parano qui voit le mal partout et qui crie à la conspiration.
Il est vrais que nous vivons dans un monde idyllique entouré de gens pétris de bonnes intentions.
Rappelons-nous toutefois que l'enfer en est pavé...
PS : et puis pour en revenir à Air France, je suis certain qu'en cette période de croissance économique et de plein emploi, les hôtesses apprécieront le concept.
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