C’est certainement celle qui a ouvert la voie aux voyages longue distance en électrique. C’est aussi le modèle qui a véritablement lancé Tesla après un Roadster s’étant montré certes innovant, mais trop confidentiel. Lancée en 2012, la Model S a apporté un petit chamboulement dans le monde de l’automobile. C’était pourtant loin d’être gagné : rares sont ceux qui voyaient du potentiel dans cette encombrante limousine électrique.
La fin d’une icône : comment la Model S a sauvé Tesla et changé l’automobile
Contre toute attente, Tesla a trouvé la recette miracle pour séduire. Grâce à un réseau de charge rapide révolutionnaire pour l’époque (ravitaillement efficace et gratuit) combiné à une multiplication des versions ayant fait grand bruit sur les réseaux sociaux, la Model S est devenue un véritable outsider. Le constat est d’autant plus amer que Tesla est un jeune constructeur par rapport aux ténors allemands.
Avec un tel élan, on aurait pu croire que l’histoire était éternelle. Hélas, l’inverse s’est aujourd’hui produit, avec la fin définitive de la Model S. Après 14 ans de production, deux restylages et des déclinaisons tous azimuts, la limousine électrique rend le tablier. Et elle n’est pas la seule à raccrocher : le SUV Model X rendu célèbre par ses portes papillon achève aussi son parcours après 9 ans de production.
Configurateur fermé : il ne reste que quelques centaines d’exemplaires en stock
Il suffit de se rendre sur le site de la marque pour constater la dure vérité. Les Model S et Model X ne sont plus configurables. Le bouton « Commander » demeure bel et bien actif, mais redirige immédiatement vers les modèles en stock. Face aux Model 3 et Model Y, plus récents, moins chers et plus adaptés au marché mondial, les ventes des Model S et Model X sont devenues anecdotiques.
Moins de voitures, plus de robots : Elon Musk transforme l’usine de Fremont
Elon Musk a ainsi expliqué que la fin de production des deux véhicules dans l’usine de Fremont en Californie permettra de faire de la place au robot Optimus sur lequel la marque nourrit beaucoup d’espoirs. Tesla concentre également ses efforts sur le futur Robotaxi biplace, le Cybercab, dépourvu de volant et de pédales. Ce dernier devrait enfin répondre à la promesse de Musk d’un véhicule accessible.
À l’inverse, le Roadster de seconde génération, qui ne cesse d’être repoussé depuis plusieurs années, pourrait enfin être présenté dans les prochaines semaines. Quoi qu’il en soit, les Model S et Model X auront tout de même droit à un départ en fanfare puisque le PDG de la marque confirmé sur X « qu’il y aura une cérémonie officielle marquant la fin d’une ère ».
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Source : Business Insider
