Les électriques et les hybrides font enfin rêver
Pas très sexy à leurs débuts, les voitures électriques et hybrides gagnent enfin en séduction et se déclinent en SUV, en berlines de luxe et même en super-sportives.
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Non, rouler hybride ou électrique ne veut pas forcément dire rouler triste ! Cette année, les constructeurs démontrent que les voitures propres peuvent aussi être des voitures plaisir.
Et cela commence très fort avec Mercedes qui décline sa supercar SLS dans une version AMG Electric qui devient tout simplement la voiture zéro émission la plus performante du monde. Avec 4 moteurs électrique, elle délivre 550 kilowatts, l’équivalent de 750 chevaux ! Le 0 à 100 est pulvérisé en 3,9 secondes et la vitesse atteint 250 km/h. Mais il faut pour cela embarquer 548 kilos de batteries et surtout débourser 416 500 euros !
Plus réaliste, la BMW Concept Active Tourer est le premier monospace de la marque allemande mais aussi sa première traction avant. Avec ses lignes dynamiques et son intérieur futuriste, cette BMW compte bien concurrencer la Mercedes Classe B. Sous le capot, le moteur hybride promet une consommation de 2,5 litres aux 100 kilomètres.
Chez Honda, le petit roadster EV-Ster déjà vu à Genève annonce la couleur avec un 0 à 100 abattu en 5 secondes et un vrai comportement sportif. Cette petite propulsion annonce 160 kilomètres d’autonomie.
Mais c’est la Pariss, un autre roadster sportif, qui créé la surprise au Mondial. 100% français, il ambitionne de devenir la Lotus électrique grâce à un poids contenu à 750 kilos, des performances de premier ordre et un prix de 60 000 euros.
Preuve que l’hybride ne concerne plus seulement les berlines comme la Toyota Prius, Mitsubishi expose son Outlander PHEV rechargeable. Il peut rouler 55 kilomètres en mode électrique, combiner son moteur électrique et son moteur essence ou de ne rouler qu’en mode thermique.
Enfin, le spécialiste de l’hybride Lexus présentait sa 450h F-Sport. Cette grande berline hybride luxueuse offre 345 chevaux pour une consommation de 6 litres aux 100 ! Truffée de technologie, la Lexus réclame toutefois plus de 60 000 euros. Pas encore de quoi démocratiser la voiture propre !
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bzhpatrickbzhMais pourquoi les médias nous incitent autant avec la voiture électrique ??? Car au stade d?aujourd?hui elle ne peut convenir à une famille aux revenus moyens!!
Son prix super cher, et généralement sa taille incompatible avec une famille ? et lorsqu on voit les essais, pour pouvoir effectuer une sortie plus longue que d?habitude faut pas mettre de chauffage, de radio , éviter les phares etc? sinon le kilométrage maxi annoncé par les constructeurs fond comme neige au soleil ?
Apres pour la conception des hybrides idem ça offre des voiture plus grandes ?comme par exemple pour la 508 RXH hybride mais le coffre est amputé de 160 litres (super pour une famille qui voulait un touring pour son grand coffre )!! le tout avec une consommation vers les 7l/100 ?!!sans parler des 270 kg en plus (pour les batteries) !! en sachant que c?est la conso pour une 508 SW 2.0 qui reviendra beaucoup moins cher à fabriquer , à acheter et à entretenir
Donc est ce rentable ??? non...
Puis tout ce qui fonctionne sur batterie à une durée de vie bien limitée ?et ça personne en parle ,car pour un simple téléphone aucune batterie ne tient plus de quelques années et il en est de même pour toutes les batteries !!une batterie de moto dure en moyenne 3 ans seulement,etc ?et les moteurs électrique ne sont pas sans entretien ?
Quelle sera le prix à mettre quand une personne aura finit de payer sa voiture et qu?il lui faudra changer batterie et peut-être également moteur electrique ?
Et n?oublions pas qu?en France chaque hiver c?est la même rengaine aux périodes hivernale ou l?on apprend que EDF a du mal a fournir tous les foyers en electricité ?alors si tout le monde roulait en électrique faudrait il pas refaire des centrales ?
Oui a l?électrique et/ou à l hybride mais parlez nous en quand ça sera vraiment au point ?
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