L’A320, le best-seller d’Airbus, est utilisé partout dans le monde et il sera, comme chaque fin d’année, très sollicité pour transporter des millions de voyageurs désireux de passer Noël en famille. Malheureusement, il faut craindre des perturbations dans les cieux. Le constructeur a en effet notifié ses clients d’arrêter « immédiatement » les vols. En cause : un incident technique lié à des radiations solaires.
Maudit soleil
Un A320 de JetBlue a connu le 30 octobre dernier une avarie informatique ayant obligé les pilotes à atterrir en catastrophe à Tampa, en Floride. Plusieurs blessés étaient à déplorer côté passagers. Après analyse, Airbus a établi que « des radiations solaires intenses pourraient corrompre des données essentielles au fonctionnement [du logiciel] des commandes de vol », Par conséquent, ce sont 6 000 avions A320 qui doivent rester sur le plancher des vaches, le temps d’installer la version précédente du fameux logiciel. Une procédure qui dure quelques heures.
Hélas, tous les avions ne sont pas logés à la même enseigne. Environ 1 000 d’entre eux devront procéder à un changement de matériel, à savoir un calculateur ELAC de gouverne de profondeur/aileron, construit par Thales. Pour ces modèles, l’opération prendra « des semaines ».
Mais pour Airbus comme pour ses partenaires, pas question de mégoter. « Ces recommandations entraîneront des perturbations opérationnelles pour les passagers et les clients », reconnait l’avionneur. « Nous présentons nos excuses pour les désagréments causés et travaillerons en étroite collaboration avec les opérateurs, tout en maintenant la sécurité comme notre priorité absolue et primordiale. » Les aéroports risquent d’être encore plus encombrés que d’habitude, cette année !
Mise à jour 29/11 — Thales nous a indiqué que le logiciel en cause n’est pas de sa responsabilité. En revanche, le calculateur de commande de vol est bel et bien un modèle Thales, certifié par les autorités aériennes européennes et américaines. L’appareil a accumulé 50 millions d’heures de vol par an sur 10 000 A320 et il est « parfaitement conforme aux spécifications techniques émises par Airbus ». Bien sûr, Thales coopère pleinement avec Airbus pour contribuer à la remise en vol rapide des avions concernés.
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Source : AFP
