Pour 32 000 € en France, on n’a plus rien ? Bien sûr que si : une Renault 5 convenablement équipée ou une Peugeot e-208 proprement présentée. Pour la même somme en Chine, on boxe dans un tout autre paradigme. BYD sort en effet l’artillerie lourde avec la Da Han, une méga limousine de 5,26 mètres proposant plus de 1 000 km d’autonomie et une recharge en 5 minutes chrono. Le confort de roi y est également. Sidérant…
Deux versions sont proposées : un modèle propulsion de 503 ch offrant les fameux 1 000 km sur une charge et une variante intégrale de 775 ch abaissant le rayon d’action à 880 km. Deux puissances impressionnantes liées à deux autonomies tout aussi bluffantes, bien qu’obtenues sur le cycle CLTC. Pas d’ennui à prévoir non plus pour nourrir l’unique batterie de 102,3 kWh. Grâce à la technologie Flash Charging, la recharge devient une formalité.
Recharge à 1 500 kW : 5 minutes au fauteuil pour récupérer 70 % de batterie
Avec une puissance de recharge allant jusqu’à 1 500 kW en courant continu DC, passer de 10 à 70 % ne réclame que 5 minutes alors que le 10 à 97 % ne demande que 9 minutes. Pour le même prix, les deux françaises citées en préambule ont moitié moins d’autonomie, rechargent cinq fois plus lentement, sont cinq fois moins puissantes et mesurent plus d’un mètre en moins.
Et bien sûr, le supplice continue à bord, où la qualité de présentation est infiniment plus élevée. Ultra riche, la dotation comprend entre autres la sellerie en cuir Nappa, les sièges zéro gravité chauffants, massants et ventilés, le double toit panoramique, le compartiment réfrigéré et chauffant allant de -6 à 50°C, l’écran multimédia de 17,8 pouces intégré au pavillon, les roues arrière directrices et la suspension pneumatique à double chambre.
Mercedes EQS et BMW i7 dans le collimateur : 130 000 € d’écart à prestations égales
La conduite semi-autonome God’s Eye B fonctionnant par LiDAR est naturellement de la partie. Un sacré paquebot qui promet plus que tout. Un minimum quand l’on sait que les Allemandes sont les cibles désignées. Les bien connues Mercedes EQS et BMW i7 sont notamment dans le viseur de la Da Han. Et c’est justement en regardant le prix européen des deux rivales que l’on voit la Chine sur une autre planète.
Une EQS aux prestations techniques similaires coûte près de 170 000 € alors que l’i7 équivalente flirte avec les 160 000 €. Et c’est seulement en termes de puissance et d’autonomie, gardez-le à l’esprit. S’il fallait en plus égaliser avec l’équipement, vous dépasserez sans peine les 200 000 €. On comprend une nouvelle fois pourquoi l’Europe et les États-Unis veulent freiner à tout prix la déferlante chinoise…
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Source : Electrek
