Je suppose que lorsque l'on dit que la marge technique (je rappelle qu'elle est inchangée) utilisée dans l'établissement des contraventions pour excès de vitesse est de 5 % (vitesse au dessus de 100 km/h), cela veut dire que pour 110 km/h de vitesse limitée, la PV sera établi si le radar trouve que la vitesse mesurée est de 116.5 km /h.

Mais les vitesses mesurées par les radars sont elles-mêmes entachées par la précision des mesures des dit-radars.

Jusqu'à maintenant, cette précision était de +/- 5%. Ce qui veut dire que pour 116.55 km/h affichée par le radar, la vitesse réelle pouvait être comprise entre 110.72 (pas loin des 111 km/h et de toute façon au dessus de la vitesse autorisée) et 122.37 km/h (nettement au dessus de la vitesse autorisée...).

Avec les nouvelles marges pour les radars neuf ou "réparées", la vitesse réelle sera comprise entre 113.05 km/h (donc sans contexte au dessus de la vitesse autorisée), et 120 km/h maxi dans l'autre cas, toujours pour 116.55 affichée. On va dire que ce sont ceux qui roulent nettement au dessus de la vitesse autorisée qui seront plus sanctionnés...

Pour 130 km/h, la vitesse retenue pour être sanctionné est de 137.55 km/h affichée sur le radar, et la vitesse réelle sera comprise entre 133.42 et 141.67 km/h avec la nouvelle marge de +/- 3 %.

Pour 90 km/h, on trouve comme vitesse réelle entre 93.12 et 98.88 km/h.