Extrait d'un article intéressant publié dans CAPITAL (juillet 2008) :

Des sénateurs ont 2 voitures avec chauffeur, une à Paris, une en région...

Pour rouler d'un train de sénateur, 23 des 31 élus du palais du Luxembourg disposent chacun d'une "voiture de dignitaire". Un privilège réserve à la crème : le président, les 6 vice-présidents, les 3 questeurs, les 6 présidents de commission et 7 responsables de groupes politiques. Le président Poncelet ayant droit à 2 véhicules (à ne pas confondre avec les 15 voitures de fonction attribuées à son cabinet), ce sont donc 24 peugeot 607, citroen C6 et renault Vel Satis (de 45000 à 53000 euros l'unité) que bichonnent, dans la cour, les chauffeurs de la maison. Organisés en tandem (car ils sont aux 32 heures, pour 2300 à 5000 euros par mois), ces pilotes multiplient les trajets haletants : sénat-aéroport, sénat-restaurant... Bien sur, les élus pourraient aussi utiliser la vingtaine de voitures du pool (à disposition de tous), prendre un taxi (remboursé), voire s'aventurer dans le métro munis d'un pass navigo (gratuit). Mais, en province, ils ont souvent pris de mauvaises habitudes : 47 sénateurs sont aussi présidents de leur conseil général, où ils ont droit à une limousine du même acabit... Quant aux autres, ils dépensent souvent leur indemnité mensuelle de "frais de mandat" (6141.33 euros) chez un concessionnaire auto...

Voici donc un nouveau sujet sur lequel Isabelle GALY et les membres de son Think Tank seraient bien inspirés de plancher...

A quel niveau la taxation des avantages en nature de nos sénateurs ?