Si "Un seul degré d'écart peut majorer la prise de vitesse de 5 %" alors il suffit de s'interroger sur la capacité des radars (fixes) à résiter aux vibrations du trafic routier, de par leur position au plus près des voies routières. Est ce que leur support a-il fait l'objet d'une note de calcul précise permettant de garantir leur parfaite stabilité et leur capacité à rester insensible aux sollicitations mécaniques? Que l'état fournisse la preuve qu'il a bien pris en compte ces paramètres lors de la conception des boitiers, de leur support et de leurs fondations... C'EST PAR LA QU'IL FAUT COMMENCER !!