Le Vélo Mad In France Le Sport 2 contre Brompton Electric G Line
L'avis de 01net.com
Les plus
- + Agile, amusant et sécurisant
- + Toujours ce design emblématique
- + Système de pliage efficace (avec un peu d'entraînement)
- + Enfin des freins à disque
- + Disponible en plusieurs tailles
Les moins
- - Beaucoup moins compact que le modèle historique
- - Poids de presque 20 kg
- - Pas de béquille
Le verdict
Malgré des défauts inhérents à sa motorisation ou encore à son équipement, le Sport2 s’en sort convenablement sur la route. Néanmoins, malgré un dynamisme et une aisance de conduite indéniables, il ne peut effacer complètement son assistance électrique dépassée. Le Sport2 n’est pas un mauvais VAE, ni même… | Lire la suite
À 4 000 euros, cet Electric G Line fait figure d’ovni sur le marché des vélos pliants. En modifiant légèrement sa formule historique, Brompton a largement réussi son pari d’en faire un VAE bien plus polyvalent, capable de s’aventurer hors de la ville. Nous avons pris beaucoup de… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Vélo Mad In France Le Sport 2 est un vélo à assistance électrique de ville de 18 kg. Il est équipé de roues de 27,5 pouces et de freins à disque hydrauliques. Le constructeur promet une autonomie moyenne de 70 km. La capacité de la batterie est… | Lire la suite
L'Electric G Line est le premier vélo pliant de Brompton à être équipé de roues de 20 pouces. Avec ses freins à disque et plusieurs tailles disponibles, il est destiné à un usage bien plus polyvalent que l'historique modèle urbain de la marque. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
Ville
VTC
Diamètre de roues
27.5 "
20 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Sans
Sans
Nombre de vitesses
10
4
Pliant
Non
Oui
Eclairage
Oui
Oui
Freinage
Disques
Disques
Alimentation
Énergie stockée par la batterie
460 Wh
345 Wh
Autonomie annoncée en fonctionnement
70 km
-
Dimensions et poids
Poids
18 kg
19.5 kg
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