Decathlon Rockrider E-ACTV 900 contre Mapfour Roam
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
4 / 5
4.5 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
4 / 5
4.5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
5 / 5
5 / 5
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
4.5 / 5
4 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
4 / 5
4.5 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + Bloc moteur/transmission toujours aussi agréable
- + Confortable avec sa fourche suspendue
- + Agile et sécurisant
- + Excellente autonomie
- + Porte-bagages MIK HD
- + Confort exceptionnel grâce au cadre tout-suspendu
- + Finitions impeccables, sans soudures apparentes
- + Équipement ultra-complet de série
- + Connectivité et application complète
- + Transmission par courroie propre et sans entretien
- + Couple moteur Mivice surpuissant de 100 Nm
- + Autonomie gargantuesque et chargeur rapide
Les moins
- - Absence de tige de selle suspendue
- - Pas d'antivol de cadre
- - Toujours une légère vibration vers 18 km/h
- - Un poids de 35 kg pachydermique
- - Manque de vivacité globale du cadre
- - Moteur très bruyant en mode Turbo
- - Quelques défauts d’équipement (porte-bagages sans normes, phare mal conçu)
- - L'extraction de la batterie par le dessous du cadre peu pratique
- - Doutes sur le vieillissement des suspensions d'entrée de gamme
- - Prise en charge du moteur Mivice encore limitée dans l'Hexagone
Le verdict
Vendu 200 euros plus cher que le Btwin LD 920 E qui fut le premier à embarquer cet excellent bloc moteur/transmission d’E2 Drives, ce Rockrider E-ACTV 900 a des arguments à faire valoir pour ce léger supplément. Tout d’abord plus confortable grâce à ses pneus plus larges et… | Lire la suite
Le Mapfour Roam réussit un véritable tour de force en s'imposant comme le meilleur concurrent de références onéreuses telles que le Moustache Lundi 27.6 FS ou le Trek Charter+, le tout à un prix défiant toute concurrence. Certes, il s'agit d'un modèle d'origine chinoise, ce qui fait toujours… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Decathlon Rockrider E-ACTV 900 est un vélo à assistance électrique. Il embarque un bloc moteur à transmission variable automatique Owuru, conçu par la société belge E2 Drives. Avec sa fourche suspendue et ses pneux larges il est de type tout-chemin. | Lire la suite
Le Mapfour Roam est un vélo à assitance électrique de type tout chemin. Tout suspendu, il met en avant sa polyvalence, son confort et son puissant moteur pédalier Mivice de 100 Nm de couple. Il est commercialisé au prix de 2 599 euros. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
VTC
VTC
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Oui
Oui
Compatibilité de l'Application
Android, iOS
Android, iOS
Diamètre de roues
28 "
27.5 "
Type de transmission
Chaîne
Courroie
Suspension
Avant
Arrière, Avant
Pliant
Non
Non
Eclairage
Oui
Oui
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Disques
Disques
Prise USB pour recharger le smartphone
Oui
-
Alimentation
Temps de charge annoncé
4 h 30 mn 00 s
2 h 0 mn 00 s
Énergie stockée par la batterie
694 Wh
720 Wh
Batterie amovible
Oui
Oui
Autonomie annoncée en fonctionnement
150 km
150 km
Dimensions et poids
Poids
26 kg
35 kg
Confort & ergonomie
Confort de conduite
4 / 5
4.5 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
4 / 5
4.5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (VAE)
100 km
100 km
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
4.5 / 5
4 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
4 / 5
4.5 / 5
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