12 millions de Français ont déjà un badge télépéage, et les autres s’en font une image construite à partir de bribes entendues ici et là qui sont souvent inexactes et parfois même carrément fausses. Résultat : ce sont encore des millions de conducteurs qui continuent de chercher leur CB au fond du sac à main un samedi de juillet (ou août) alors qu’une alternative à 0€ existe depuis presque trente ans. On a fait le tri entre ce qui est faux et ce qui est vrai.
Le vrai et le faux sur le badge télépéage
Mensonge n°1 : “On paie même les mois où on ne l’utilise pas”
C’est la croyance qui freine le plus de conducteurs et c’est faux. Chez Ulys qui est le numéro 1 du marché avec 7 millions de clients, Fulli ou Bip&Go, vous ne payez que les mois où vous utilisez le badge. Un mois sans autoroute, c’est 0€ prélevé et un point c’est tout. Pour un conducteur qui ne prend l’autoroute qu’en vacances, le coût annuel réel est donc limité. Et en ce moment, avec l’offre 12 mois gratuits via le code ULYS2612, il est de 0€ pendant un an entier, et c’est sans engagement et sans frais d’ouverture.
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Mensonge n°2 : “C’est compliqué à installer et à gérer”
Cette idée est héritée des débuts du système, quand s’abonner impliquait des formulaires et des délais. Aujourd’hui, le badge se commande en ligne en quelques minutes, il arrive par La Poste en quelques jours et il se fixe ensuite sur le pare-brise en 2 minutes sans outil ni démarche administrative. Pas d’engagement, pas de frais d’ouverture, pas de démarche en cas de changement de voiture (y compris pour les locations) : vous déplacez simplement le boîtier.
Mensonge n°3 : “Payer par carte au péage, c’est la même chose”
Payer par carte, c’est s’arrêter, baisser la vitre, insérer la carte, attendre la validation, récupérer le ticket et redémarrer. Le badge, c’est passer à 30 km/h sans aucune de ces étapes et surtout : sur les tronçons en flux libre comme la A13 en Île-de-France, il n’existe plus de barrière physique. Autrement dit, la carte bancaire ne fonctionne tout simplement pas sur ces portions et les conducteurs sans badge sont lus par leur plaque d’immatriculation et doivent régler en ligne sous peine de pénalités.
Idée vraie n°1 : le badge fonctionne aussi dans les parkings
C’est l’une des fonctions les moins connues du badge et l’une des plus utiles au quotidien. Ulys donne accès à plus de 1 000 parkings en France et en Europe — dans les gares, les aéroports et les centres-villes. La barrière se lève automatiquement à l’entrée et à la sortie, sans ticket ni carte bancaire et tout est regroupé sur une seule facture mensuelle que vous pouvez lire dans l’application.
Idée vraie n°2 : il fonctionne à l’étranger
Pour ceux qui partent en voiture en Espagne, au Portugal ou en Italie en août, le badge marche aussi sur la majorité des réseaux autoroutiers européens moyennant une option à 2€ par mois chez Ulys par exemple. Même principe qu’en France : on arrive au péage, la barrière se lève, on repart sans s’être arrêté. À noter : en Suisse et en Autriche, une vignette reste obligatoire.
Idée vraie n°3 : les délais de livraison, c’est le seul vrai point à anticiper
Le badge est un objet physique qui est envoyé par le réseau de La Poste. Les délais s’allongent mécaniquement à l’approche des grands départs de juillet et août. Commander aujourd’hui, c’est recevoir le badge avant les vacances. Commander la veille du départ, c’est jouer avec le feu et vous l’aurez bien compris.
L’offre à 12 mois gratuits d’Ulys est disponible ici.
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