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Pourquoi la voiture autonome d’Intel grille les feux rouges
 

Si Mobileye invoque des perturbations électromagnétiques pour justifier l’erreur de conduite de sa voiture autonome, l’incident démontre surtout qu’il est très difficile de développer un dispositif uniquement basé sur la vision. 

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5 opinions
  • Lokan
    Lokan     

    Leur système est naze ; la caméra de télévision voit clairement 4 équipements avec 4 lumières rouge. Et nous sommes en plein jour. C'est forcément des perturbations extérieures ou une mauvaise programmation logiciel. Cela m'étonnerai qu'une caméra de télévision, ou go pro, aient une meilleure dynamique que les caméras spécialisés de chez sony. Contrairement au titre de l'article, l'incident ne démontre pas que les systèmes de vision ne sont pas suffisant. Et mr Musk base ses telsa uniquement sur les caméras, ce mec ne dit pas que des conneries, et ses voitures s'arrêtent a tous les feux rouges.

  • Lokan
    Lokan     

    Leur système est naze ; la caméra de télévision voit clairement 4 équipements avec 4 lumières rouge. Et nous sommes en plein jour. C'est forcément des perturbations extérieures ou une mauvaise programmation logiciel. Cela m'étonnerai qu'une caméra de télévision, ou go pro, aient une meilleure dynamique que les caméras spécialisés de chez sony. Contrairement au titre de l'article, l'incident ne démontre pas que les systèmes de vision ne sont pas suffisant. Et mr Musk base ses telsa uniquement sur les caméras, ce mec ne dit pas que des conneries, et ses voitures s'arrêtent a tous les feux rouges.

  • Lokan
    Lokan     

    Leur système est naze : dans la vidéo, la caméra voit très clairement 4 équipements, avec 4 lumières rouge. La caméra de la télévision voit très clairement le tout donc c'est forcément logiciel (interférences ou programation) et ce n'est pas un problème de dynamique des capteurs sony.

  • Lokan
    Lokan     

    Chaque humain conduit a l'aide de seulement deux capteurs optiques, loin d'être excellents. (sauf en dynamique) Alors si de nos jours des ordinateurs n'arrivent pas à conduire avec une quinzaine de caméras c'est grave.
    Au pire si les caméras ne détectent pas clairement un feu vert en voyant l'équipement , il faut demander confirmation au conducteur ou arrêter la voiture. C'est pas sorcier...
    Je vois pas en quoi un laser ou un radar va détecter un feu rouge mieux qu'une caméra.

  • Charles Petit
    Charles Petit     

    Il m'est déjà arrivé de ne pas voir un panneau de limitation de vitesses sur autoroute parce que masqué par un camion...

    Dans ce cas est-ce mon capteur optique qui est responsable, ou bien celui de la voiture autonome !?

    Ou est ce les services de l'Etat qui n'ont pas correctement placés les panneaux, c'est à dire de part et d'autre de l'autoroute, pour qu'aucun camion ne puisse masquer la vitesse autorisée pour ne pas avoir d'amende !?

    Et qu'en est-il des voitures radars privées, le fameux capteur optique saura t-il toujours quelle vitesse est autorisée, s'il venait à ne pas voir un panneau, parfois placé n'importe où qui supprime la limitation de vitesse sur un tronçon !?!?

    Bienvenue dans la société de taxation.

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