La SNCF expérimente un passe Navigo sur clé USB
Mille clients du Transilien SNCF vont accéder aux transports parisiens grâce à une clé USB. La recharge des forfaits se fera sur Internet.
Un nouveau passe Navigo serait-il sur les rails ? Le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et Transilien SNCF lancent une expérimentation auprès de mille usagers volontaires. Ceux-ci vont être dotés d'une clé USB de 1 Go peu ordinaire.
Elle leur permettra non seulement de franchir les portiques du RER (la clé comporte une puce sans contact, comme le passe Navigo), mais aussi de recharger leur forfait mensuel ou hebdomadaire par Internet.
Une clé Navigo personnelle
D'ordinaire à chaque début de mois, les usagers des transports parisiens doivent faire d'interminables queues aux guichets de la SNCF ou de la RATP pour recharger leur forfait. Les clients testeurs pourront acheter directement leur titre depuis le site transilien.com en branchant leur clé sur le port USB de leur ordinateur et en réglant par carte bancaire.
Même si l'opération est menée par la SNCF, les utilisateurs pourront acheter des forfaits concernant uniquement les zones 1 et 2, correspondant à Paris. Autrement dit, principalement aux lignes de métro de la RATP. Chaque clé est à usage personnel et comporte au verso une photo de son propriétaire.
« Nous avons commencé à recruter les utilisateurs en envoyant en opt-in à 25 000 de nos clients un e-mail pour leur proposer de faire partie de cette expérience. La semaine passée nous comptions déjà 500 retours positifs. Notre panel est aujourd'hui presque complet. Nous avons présélectionné des personnes qui répondent au cahier des charges : à savoir des utilisateurs qui partent d'une gare avec portillon, sans portillon, etc. », développe un porte-parole du Transilien SNCF.
Trouver un modèle économique
L'expérimentation se terminera le 31 août prochain. Elle viendra compléter celle menée par la RATP et le Transilien SNCF sur un autre mode de paiement : le lecteur à carte. Les usagers volontaires y insèrent leur passe Navigo pour recharger leur forfait depuis Internet.
A l'issue de ces deux tests, le Stif rendra ses conclusions. « Il s'agira de savoir quelle expérience a rencontré l'adhésion des utilisateurs. Et d'établir un modèle économique. La clé sera-t-elle donnée comme le passe Navigo ? Les usagers devront-ils en payer une partie ? Et s'il y a une participation viendra-t-elle du Stif, des transporteurs ? », explique la SNCF.
Le passe Navigo compte déjà plus de 1,6 million d'utilisateurs. Il est peu probable pour des raisons économiques que le Stif décide de rééquiper tous ces usagers. La clé USB, si elle est retenue, pourrait donc venir comme carte de transport alternative.
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Nacyl
Une clef USB d'1Go pour prendre les transports en commun, quelle drôle d'idée !
Surtout qu'il est mentionné dans l'article une puce type RFID.
Alors, de la capacité de stockage, pour quoi faire ?
Tracer encore un peu plus les usagers ?
Pour rappel, l'option d'anonymisation du pass Navigo existe mais n'est jamais proposée.
Parce qu'avec 1Go, on en stocke des choses !
Et peut-être à l'insu du voyageur.
Par ailleurs, ce type de support n'est pas réputé pour sa solidité et s'il doit être manipulé tous les jours (plusieurs fois par jour) pour franchir les portillons, il y a fort à parier que sa résistance dans le temps soit médiocre !
Maintenant, je ne vois pas pourquoi passer sur ce support pour recharger son pass alors qu'ils sont tous individuels et qu'il suffirait de saisir l'ID de la puce sur un site pour le faire.
Maintenant, il est possible aussi que ça permette d'augmenter la facturation des clients, la technologie n'étant jamais gratuite... -
dtb06
Je suppose que la capacité des clés choisies (1Go) est la capacité minimales des clés fabriquées actuellement. Cependant ça me fait bien rigoler car je suppose que les informations utiles ne représentent que quelques dizaines d'octets au mieux...
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Navigoteur
Perso j'ai un pass navigo et ce qui m'énerve, ce sont les personnes qui passent derrière toi (avec du forcing 3 fois sur 4). Au lieu de dépenser de l'argent dans des trains qu'on ne voient jamais ou ce genre de pass, ils feraient mieux de trouver un autre système de barrière (double porte par exemple).
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le_fennec
A priori non, cela ne les intéresse pas. Quoi que, ils n'y ont peut-être pas pensé en fin de compte...Quand on voit le bazar, on doute de leurs capacités à penser.
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Skornjr
et expérimenter un réseau de transport qui marche correctement sans qu'un truc tombe en rade tous les jours, ca les intéresse pas ?
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le sudiste
Moi je dirai plutot comme un nordiste, toujour a ramener leur fraise et à critiquer pour un rien...
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rrrraaaarararara
Mille clients du Transilien SNCF
T'es certain d'être en RP, on te prendrait pour un sudiste a transformer 1000 testeurs en 5 millions... -
dolteki
C'est marqué nulle part que c'est révolutionnaire, c'est juste que quand ça concerne 5 millions de personnes, ça a un peu plus le mérite d'être connu que quand ça en concerne 5000
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Passon
Cet outil révolutionnaire existe depuis plusieurs mois sur le réseau TER breton (et peut-être dans d'autre région). Messieurs les journalistes, prenez le train de temps en temps, et venez à la campagne voir ce qui s'y passe.
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