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Test : Un GPS séduisant, mais un peu fantaisiste

Bluetooth, info trafic : sur le papier, le p660 avait tout bon. En pratique, il pourrait bien vous faire perdre le nord.

L'avis de 01net.com

Acer p660

Les plus

  • + Ecran 16/9
  • + Carte d'Europe
  • + Radars préchargés
  • + Module TMC

Les moins

  • - Rien

Qualité du guidage

1.5 / 5

Affichage

3.5 / 5

Fonctions

3.5 / 5

Confort d'utilisation

1.5 / 5

Appréciation générale

2 / 5

Note de la rédaction

Note publiée le 16/04/2007

Voir le verdict

Fiche technique

Acer p660

Taille de l'écran (diagonale en cm) 10.1 cm
Capacité de stockage disponible 256 Mo
Système d'exploitation WinCE 5.0
Voir la fiche complète

Acer p660 : la promesse

Lorsqu’il fut annoncé, il y a quelques semaines, le p660 d’Acer avaittout pour plaire : processeur cadencé à 400 MHz, puce GPS Sirf StarIII, cartes d’Europe sur support mémoire, fonctions de téléphonieBluetooth (kit mains-libres) et module d’info trafic évolué. Nous avonsdonc souhaité évaluer l’appareil – aux caractéristiques prometteuses –pour savoir si son prix, assez élevé, se justifie. Les résultats sonttroublants…

Acer p660 : la réalité

Les possibilités de réglage offertes par le logiciel CoPilot 6 sont
assez intéressantes. En particulier celle qui permet d’ajuster les
distances auxquelles on va recevoir les indications vocales du copilote virtuel (pour éviter d’entendre dix fois le même message !). Ou
encore celle grâce à laquelle on est prévenu de l’approche de certains
types de POI (points d’intérêt). Ce qui se révèle particulièrement pratique, puisque l’on peut être averti – plus ou moins tôt – si un parking ou un restaurant se trouve
sur le trajet ou à proximité.

Quand on saisit une adresse de
destination, en préparant son futur trajet, le p660 réagit parfois curieusement. Tout d’abord, lorsque l’on
tape la lettre F, pour indiquer le pays dans lequel doit s’effectuer la
recherche, l’appareil trouve «La France».
Original ! Ensuite, et c’est moins drôle, plusieurs communes
correspondent souvent au même code postal. Certaines ont
d’ailleurs des noms peu probables. Ainsi, au code postal 95220 (Herblay),
correspondent les communes d’Herblay (bingo !), mais
aussi de Montigny-les-cormeilles et de Montigny-lès-Cormeilles.
Oui, avec un accent ! Pour le code postal 95240, pas moins de quatre
communes sont trouvées, dont heureusement l’une est la bonne. On finit donc par s’interroger sur la qualité des informations
exploitées par le GPS.

D’autre part, en saisissant ces adresses, on s’aperçoit vite qu’en prime le p660 manque singulièrement
de réactivité, malgré son processeur très rapide. En effet, après avoir tapé les premières
lettres de la ville ou de la rue dans laquelle on souhaite se rendre,
il faut attendre de longues secondes pour que le GPS fasse le tri parmi les options
possibles. A l’arrivée, c’est assez pénible, quand on sait que d’autres
appareils réagissent immédiatement.

En revanche, lorsque l’on est sur la route, on peut apprécier la bonne lisibilité de la carte, aussi bien en mode 3D qu’en 2D,
surtout lorsque l’affichage des POI est désactivé (sinon, ils surchargent
évidemment l’affichage). Il faut dire que les noms des rues
environnantes ne sont pas indiqués, ce qui améliore considérablement la
lisibilité. Plus d’informations à l’écran ou une meilleure lisibilité : il a fallu
choisir.

Le problème – majeur – du p660 réside dans les options qu’il retient
pour le guidage. De manière inquiétante, à plusieurs reprises, la direction
indiquée par
l’appareil était soit impossible à respecter soit totalement inadaptée.
Un exemple ? Entendre la voix dire : «A 200m, tournez à
gauche», alors que la rue à 200m ne tourne que vers la droite ! Ou encore, en arrivant sur un rond point et sachant que la rue de
destination est celle qui correspond à la deuxième sortie de celui-ci,
ce qui revient à aller tout droit, le logiciel nous demande de faire
demi-tour… Tout ça parce qu’on n’a pas suivi la direction indiquée
quelques secondes plus tôt et que l’appareil veut absolument que l’on
fasse demi-tour, plutôt que de prendre en compte notre «erreur
volontaire» et de calculer un nouveau trajet. L’appareil aurait alors indiqué
(espérons-le) que la destination se trouvait juste en face.

Ces
problèmes sont d’autant plus regrettables que, pour le reste, l’appareil se
comporte assez bien. A commencer par la fonction info trafic. On reçoit
des indications concernant l’état de la circulation dès que
l’itinéraire est calculé. Dès lors, on a la possibilité de chercher un
chemin de rechange. Seul regret, étant donné que l’antenne RDS n’est pas intégrée au
boîtier, il faut connecter au GPS un tout petit câble que l’on
doit fixer au pare-brise. Et comme cette antenne n’est pas alimentée
par le GPS, il faut connecter le tout à l’adaptateur pour allume-cigare. Résultat : on se retrouve avec des fils qui pendent partout, ce qui fait
un peu désordre !

Les fonctions audio et photo font ce qu’on attend
d’elles : afficher des photos et lire de la musique, que l’on peut
écouter avec un casque. Dommage que les vidéos ne soient pas prises en
compte.

 

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