Thibaut Le Levier et Boris Charpentier - Ingésup
Nous souhaitons apporter une interface intuitive autour de fonctionnalités essentielles afin de valoriser la communication entre le contrôleur et les usagers, en situation de trafic normal ou perturbé. Il nous semble aussi essentiel de favoriser le transfert d'informations entre le contrôleur, ses supérieurs et l'infrastructure technique. Nous allons apporter un effort particulier à l'intégration de toutes ces fonctionnalités, de manière à ce qu'elles soient rapidement accessibles.
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Arnaud Dupuis - Devoteam
En plus des fonctionnalités requises par la SNCF, nous avons basé notre projet sur une approche sociale de l'information. Nous appuyant sur des technologies éprouvées de Cloud Computing et de Social Networking, notre approche est définitivement en phase avec les usages actuels des utilisateurs des technologies mobiles connectées. Cependant, notre solution prend en compte la spécificité du métier de chef de bord et, particulièrement celle de leur cadre de travail. En effet, dans un train circulant à 300 km/h il est difficilement concevable d'être connecté en permanence à un réseau de données.
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Vincent Raoult - Capgemini
Nous nous fixons l'objectif de concevoir une application simple et intuitive pour les chefs de bord afin qu'ils puissent informer en temps réel les voyageurs sur leurs correspondances, les services qui leur sont proposés ou sur les éventuelles perturbations. Nous privilégierons la performance d'un point de vue utilisateur, en prenant en compte la contrainte de fonctionnement dans un contexte de déplacement à 300 km/h. Afin de garder le suspens, nous restons discrets sur les fonctionnalités que nous proposerons et nous vous invitons à voter pour nous à partir du 25 septembre pour découvrir dans les TGV les applications que nous aurons développées.
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Michael Roulland Michael - Digital Airways et Michael Roulland Designer
L'application permettra l'importation rapide de nouvelles informations comme, les itinéraires, les horaires des trains, les retards et autres perturbations qui pourraient survenir sur les lignes SNCF ; une traduction de ces informations suivant la langue du voyageur ; un formulaire d'amélioration/réclamation destiné aux usagers pour améliorer leur voyage ; une fonction de lecture code barre 2D pour scanner leur carte fidélité permettant ainsi de renseigner l'usager de son compte et autres offres commerciales dont il peut bénéficier. Le chef de bord aurait également la possibilité de réceptionner directement des alertes transmises par la SNCF. Bien au-delà des horaires, il bénéficiera d'une fonction phonebook en temps réel, présentant l'ensemble des trains en circulation et la fiche des chefs de bord, l'appel entre les chefs de bord serait donc possible.
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Raphael Mabelle - SI Angel
Ce projet sera abordé sous l'angle du besoin utilisateur, dont on distingue deux types. Pour les voyageurs, nous réfléchirons aux nouveaux services que la SNCF pourrait leur proposer pendant le trajet. SI Angel a déjà des pistes intéressantes, qui comprennent bien entendu des services en fonctionnement nominal, et d'autres en cas d'incident de parcours. Le besoin du chef de bord est un peu différent. L'application proposée doit être un plus pour lui, et surtout pas une contrainte. Elle l'aidera à répondre à des demandes clients déjà identifiées, mais également à en faire remonter de nouvelles, qui seront intégrées ultérieurement dans l'application. Un premier échange avec un chef de bord nous a permis d'identifier la nécessité du multicanal et l'obligation d'identifier le canal pertinent, voix, SMS, internet en fonction du service à rendre. SI Angel s'attachera donc à réaliser une application ergonomique et évolutive.
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Cyril Hue – Neotilus, Degetel Group
Au travers de ses expériences dans la mobilité, Neotilus peut apporter tout son savoir-faire dans la conception de l'application en elle-même mais surtout sur les usages qui sont à réinventer. L'accès à l'information en temps réels ou en temps différé (en cas de non connexion) est important afin d'apporter aux clients de la SNCF les informations dont ils ont besoin pendant leur voyage et après celui-ci (hôtel à trouver, location de voitures...)
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Christophe Remy
Le projet proposé s'appuie sur l'utilisation de la plate-forme Whisp développée par la société Fingermind. Le projet permettra de mettre à disposition un portail de services pour les chefs de bord. Celui-ci fonctionnera sur toutes les plates-formes du marché. Dans le cadre de l'expérimentation, un focus particulier sera mis sur les plates-formes Windows Mobile/Phone. La réalisation des applications sera totalement indépendante du smartphone qui évolue tous les 6 mois.
L'accent sera mis sur l'ergonomie d'utilisation du portail et des applications réalisées ainsi que sur les temps de réponse, même lors d'utilisation sur des réseaux à débit limité, tel que le GPRS.
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Ali Broma Sidibe - Mobile Tech People
Une solution ouverte et riche. Nous souhaiterions développer une application sous environnement Open Source Meego (Nokia/Intel) permettant à terme d'installer tous types d'application Open source, mais aussi de bénéficier de l'environnement communiquant de Nokia (EDGE, 3G+,WIFI, LTE) et du support en natif de Microsoft Exchange : contact, agenda, push mail. Nous souhaitons développer cette application en mode non connecté et assurer de manière incrémentale la mise à jour des données à heure fixe. Création d'une base de données dans le mobile et réplication des données. Une application qui limite la saisie au nom de la gare, un affichage immédiat des infos essentielles (géolocalisation de services, noms et contacts des fournisseurs de services, horaires, correspondances, retards, traduction langues étrangères, etc...). Une solution adaptée à la grande vitesse. Un environnement de développement multiplates-formes Qt. Une relation privilégiée avec Nokia.
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Yvan Gravier - Neosesame
La conception de l'application proposée par Neosesame s'attachera à respecter des principes simples qui valorisent l'action du chef de bord par :
1/ La rapidité et la pertinence de l'information : minimiser le nombre de clics nécessaires aux chefs de bord pour y accéder ; la contextualiser ainsi que les menus d'accès ; la rendre disponible et immédiate, par l'utilisation de mécanismes tels que la notification ; la partager afin d'en améliorer la diffusion entre les chefs de bords ; optimiser la navigation au sein de l'application pour pouvoir s'adapter rapidement aux demandes des clients.
2/ L'ergonomie et le design de l'interface : mettre en place une ergonomie séduisante, des transitions entre les écrans gérant les attentes ; faire des choix de bouton, de rubrique et d'objet fluides et efficaces.
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Vincent Michel, Mobile2you
L'application que nous souhaitons concevoir aura pour objectif de satisfaire les deux populations concernées : les clients et les chefs de bord. Notre démarche vise ainsi dans un premier temps à identifier précisément les besoins clients (précision, exhaustivité, rapidité de l'information, autres...) comme les usages et les préoccupations des chefs de bord (facilité d'accès aux données, simplicité d'usage, interactivité, etc.). A cela s'ajoute le contexte particulier de l'échange d'informations : une rame de TGV en pleine vitesse... De ces diagnostics, Mobile2you cherchera à concevoir et développer avec son partenaire Blackberry les solutions techniques et ergonomiques les plus pertinentes afin de renforcer la satisfaction client et de faciliter la tâche du chef de bord !
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