Prise en main Nokia 330 Auto Navigation

Prise en main

Le premier GPS de Nokia est-il à l'image de ses téléphones ?

Référence dans le domaine des mobiles, Nokia propose un appareil GPS qui lit aussi les fichiers multimédias.

la promesse

Le 330 Auto Navigation a suscité un certain intérêt au moment de sa sortie. Car à dire vrai, on n'attendait pas Nokia sur ce terrain-là. Que vaut donc un GPS proposé par un « grand » de la technologie mobile ? Pour y répondre, nous avons testé ce produit en conditions réelles.

la réalité

Nokia ne tarit pas d'éloge sur l'esthétique de son GPS. Pourtant, le 330 Auto Navigation n'a rien d'extraordinaire : son look est très banal et son encombrement est même légèrement  imposant pour un appareil dont l'écran n'est que de 9 cm de diagonale.

A l'utilisation, le Nokia est un peu différent de ce que l'on trouve habituellement. Ainsi, si vous êtes un novice, mieux vaut commencer par lire son manuel d'utilisation. En revanche, si vous êtes un habitué de ce genre d'appareil, vous n'aurez pas trop de difficulté à vous adapter aux menus du logiciel Route 66 Navigate 7.

En fait, c'est la saisie de l'adresse de destination qui pose problème. Là ou les autres logiciels de navigation découpent leur mode de saisie en différentes étapes (la ville, la rue et le numéro), ce logiciel n'offre qu'un seul champ. Au premier abord, c'est très contraignant : on ne sait pas trop comment s'y prendre pour ne pas se retrouver avec une centaine de réponses. D'autant plus que la cartographie comprends 27 pays d'Europe. Dès que l'on a compris « le truc », tout se passe assez rapidement : il suffit de saisir en une fois le nom de la rue et celui de la ville, le moteur de recherche interne faisant le reste. Notez que Nokia ne livre pas de stylet, il faudra donc utiliser le bout de son ongle pour mener à bien la saisie.

Plus classique, on trouve parmi les différents menus des options pour choisir l'itinéraire le plus rapide, le plus court, sans péage... Il est également possible de définir un itinéraire par étape ou bien de naviguer vers l'un des points d'intérêt d'une ville, comme un hôtel ou un monument. Une fois l'adresse saisie, la navigation est habituelle. On apprécie toutefois la rapidité du calcul de l'itinéraire, qui justifie les dires du constructeur quant à son processeur véloce.

Autre atout remarquable, lorsque l'on perd le signal GPS, le logiciel continue de simuler le déplacement sur la carte. Impossible avec cet appareil de rater une sortie à l'issue de la traversée d'un long tunnel, par exemple. Toutefois, on aurait apprécié que le constructeur prévoit une alerte plus claire indiquant la perte du signal GPS. En effet ici, à part une petite icône au bas de l'écran qui vire au rouge, l'affichage ne change pas.

Mauvais point, le Nokia ne référence aucun radar fixe ou mobile. C'est là une sacrée lacune... Autre point négatif pour ce 330 Auto Navigation, il est livré sans chargeur secteur. On est donc obligé de recourir impérativement à la prise allume-cigares. Si votre véhicule est dépourvu d'un tel système d'alimentation, passez votre chemin !

Nokia verse en revanche dans l'originalité avec ses fonctions de lecture multimédias. Les GPS offrant de telles fonctions sont encore peu nombreux.

Cependant, côté vidéo, le 330 Auto Navigation est livré sans logiciel de conversion. Ainsi, même si le constructeur indique les formats supportés, aucun de nos fichiers transférés par simple copier/coller n'a été reconnu. Nous avons déjà rencontré ce problème avec d'autres modèles. Ici, il faut transcoder la vidéo dans l'un des formats supportés par le GPS, mais surtout dans une définition d'image appropriée : du DivX dans un format 320 x 240 pixels. Si l'interface de lecture est très succincte, elle est néanmoins suffisante pour lire vos vidéos.

Pour l'audio, les fichiers MP3 et WMA (non protégés) ont été lus avec succès, même chose pour des photos (Jpeg) issues d'un appareil photo numérique.

le verdict

Si le 330 Auto Navigation de Nokia se concentre sur l'accessoire (et encore), il en oublie presque l'essentiel. Comment admettre, en effet, qu'un GPS ne sache pas vous renseigner sur le présence des radars fixes ? Si son logiciel de navigation se montre de prime abord un peu particulier, à l'usage on s'y fait. On ne peut s'empêcher de regretter que côté accessoires, ce soit le minimum vital. Pas de chargeur secteur, ni de logiciel pour transcoder les vidéos... Cela dit, à 399 euros (carte d'Europe incluse), sans être exceptionnel, ce GPS est d'un bon rapport qualité/prix.