Prise en main alertegps.com G220

Prise en main

Un détecteur de radars simplissime qui ne favorise pas un comportement citoyen

Le G220 vous prévient si vous approchez d'un radar fixe ou mobile ou si vous entrez dans une zone dangereuse.

la promesse

Ce minuscule boîtier intègre un GPS et une base de données qui recense la positon des radars fixes et – surtout – des modèles mobiles. Chaque utilisateur du G220 peut signaler une mauvaise rencontre en appuyant sur un bouton. L'information est alors diffusée (mais pas automatiquement) à toutes les personnes qui ont acheté le même appareil. Nous l'avons testé afin de juger de son intérêt.

la réalité

Le boîtier du G220 est très discret. On peut l'emporter dans une poche ou dans un sac. Il est équipé d'un unique bouton et d'un minijoystick, grâce auquel on sélectionne et valide différentes options très simplement.

Petit mais pas très pratique

Lors de nos tests, avant même d'utiliser ses fonctions, nous nous sommes rendu compte de deux défauts.
Tout d'abord, le G220 n'intègre pas de batterie. Il ne fonctionne donc que quand on le relie à l'allume-cigare via le câble fourni. Impossible par conséquent de profiter d'un trajet pour recharger un téléphone portable ou n'importe quel autre appareil intégrant une batterie.
Autre point assez désagréable, l'appareil se fixe par l'intermédiaire d'un petit aimant qui se scotche au tableau de bord. Or, après quelques jours d'utilisation, le scotch ne collait plus assez, et le G220 n'arrêtait pas de tomber. Pas très pratique…

Un première utilisation satisfaisante

Lorsque le G220 est fixé au tableau de bord et alimenté, il démarre automatiquement et se met à la recherche des satellites, afin de connaître la position précise du véhicule. Une fois ceux-ci trouvés, différentes informations s'affichent à l'écran, comme la vitesse limite du tronçon de route sur lequel on se trouve. Et puis, assez rapidement, une première alerte retentit. Le type du radar (fixe, mobile, ou de feu rouge) dont on approche s'affiche alors à l'écran. Au même moment, une voix donne l'information de manière claire et distincte.

Trop d'alertes tue l'alerte…

Le souci, c'est que, à la longue, on se rend compte que les informations qui nous sont délivrées sont nombreuses, très nombreuses, peut-être trop nombreuses!
En effet, sur un simple trajet province-Paris sur lequel ne sont généralement présents que trois radars fixes, le G220 en a signalé le double. Et certaines alertes étaient franchement improbables, comme un radar en plein milieu du tunnel passant sous la Défense dans le sens province-Paris. Il y en a bien un, en effet, mais dans le sens Paris-province…
En fin de compte, l'appareil signale bien les radars fixes. Bon, d'accord, c'est inutile, car ils sont signalés par des panneaux. Il faut vraiment être tête en l'air pour ne pas les voir. Quant aux autres alertes, elles signalent la plupart du temps des radars mobiles, qui – par définition – ne sont pas toujours présents. Elles ne sont donc pas souvent pertinentes.

Constat mitigé

En fait, on en arrive à une situation assez ubuesque, dans laquelle on reçoit très régulièrement des alertes. Résultat, soit on est un bon conducteur, qui respecte le code de la route et les limites de vitesse signalées par les panneaux, et on n'a pas besoin de ce détecteur, soit on a l'habitude de rouler un peu plus vite que la vitesse autorisée et, là, on a encore deux cas de figure.
Ou bien on rentre dans le droit chemin et on respecte les limitations, auquel cas on n'a pas besoin du G220, ou bien on est vite agacé par ses multiples alertes – souvent injustifiées – et on finit par ne plus en tenir compte. Le constat final est alors le même: on n'a plus besoin du G220. Bien sûr, on peut aussi piquer des pointes de vitesse entre deux alertes…

le verdict

En fin de compte, si on fait vraiment attention à sa vitesse en fonction des alertes délivrées par le G220, on se rend compte qu'il suffit de respecter tout simplement les limitations de annoncées par les panneaux sur la route. Donc autant le faire tout de suite et ne pas dépenser 139 euros.