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A en croire Clarion, le MAP680 a toutes les qualités d'un bon GPS :
grand écran, processeur rapide, info trafic, compatibilité
Bluetooth... et surtout un mode de représentation en 3D original.
Nous
avons testé l'appareil afin de vérifier que toutes ces promesses se
concrétisent une fois sur les routes. Résultats des courses (en évitant
les radars !).

Extérieurement, le MAP680 de Clarion est semblable à la plupart de ses
concurrents, avec son lecteur de cartes SD/MMC, sa prise casque/antenne
TMC et ses quelques boutons de fonctionnement (arrêt/marche, accès
direct au logiciel de navigation, hausse et baisse du
volume sonore).
Le menu principal est tout aussi classique. Il mène
aux écrans de navigation et aux fonctions multimédias.
Rien à redire sur la façon de saisir
l'adresse de destination. la réactivité est bonne et tout se passe sans
problème. En revanche, dès que l'on commence à suivre les indications
du GPS, on fait rapidement deux constatations.
La première, c'est que l'affichage en 3D de la carte est
de qualité variable, allant de «normale» à «très belle», en passant par
«hyper détaillée». En effet, la plupart du temps, l'affichage en 3D n'a
rien d'extraordinaire. La représentation des rues est un peu austère,
même si leurs noms sont bien affichés et que la lisibilité
globale est satisfaisante. Cela change un peu lorsqu'on s'aventure dans
une zone un peu vallonnée puisque le relief devient visible grâce à des
dégradés de couleurs. Ca ne sert pas à grand-chose, mais c'est plus
joli à l'écran!
L'apothéose est atteinte lorsqu'on entre dans Paris.
En effet, tous les bâtiments environnants sont représentés en 3D, avec
des textures assez réalistes et un niveau de détail assez élevé (on
reconnaît parfaitement le Parc des princes ou le Palais des sports). On
a l'impression de se déplacer dans le jeu Sim City! Le revers de la
médaille est que l'affichage n'est plus très fluide. D'autre part,
seules quelques villes par pays bénéficient de ce traitement. Paris et
Bordeaux sont deux des villes françaises représentées de la sorte.
Le second point
marquant de la phase de navigation concerne la synthèse vocale, dont la
finition laisse franchement à désirer. Pour faire un condensé des
petits défauts de la narratrice, on pourrait donner en exemple la phrase «A deux cent meutraux (?), restez gauche (!) sur la D311» (qu'elle prononce «D
trois cent tonze...»).
D'autre part, de manière générale, l'élocution est assez hachée mais compréhensible.
Le MAP680 est compatible avec différents types de fichiers multimédias. Il permet d'écouter des fichiers MP3 ou de regardert des photos Jpeg. En revanche, pour les vidéos, l'appareil n'a pas voulu lire nos fichiers AVI/DivX, bien que cela soit possible si on en croit la documentation. Les fichiers WMV ont par contre été lus sans problème.
Finissons par les deux fonctions qui sont souvent mises en avant par
les constructeurs, l'info trafic et la téléphonie mains-libres grâce au
mode Bluetooth. En fait, par défaut, la fonction info trafic du MAP680
n'apporte pas grand-chose aux conducteurs puisque
le constructeur n'offre que la version gratuite du service, qui est
limitée aux grands axes autoroutiers. A ne pas confondre avec le
service Info Trafic Premium qui donne des informations sur toute la
France.

Pas de véritable info trafic, synthèse vocale imparfaite, pas de
lecture des DivX... le MAP680 ne pourra pas nous faire oublier ces
défauts en affichant de petites maisons en 3D sur
le bord des rues de Paris ou de Bordeaux. C'est dommage car la
réactivité du produit est globalement bonne.
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