Avec le C520T, Mio renouvelle son ancien produit haut de gamme, le C710. Ainsi, le constructeur y a non seulement intégré ses points forts, mais il en a aussi ajouté d'autres. Des améliorations matérielles et logicielles qui porteraient surtout sur la qualité de la navigation.

Une fois déballé, le C520T n'a finalement plus grand-chose à voir avec le C710. Les lignes arrondies laissent place à une carrosserie plus marquée et soignée. Par ailleurs, son épaisseur de 2 cm seulement le rend plus facile à transporter. Simplifié, il ne dispose plus que d'un seul bouton mécanique: celui de l'allumage. Les autres réglages se font depuis l'écran tactile.

Lors de la mise en route, l'écran de 10,9 cm de diagonale se fait immédiatement remarquer. Pourtant réglé par défaut à la moitié de la puissance de son éclairage, il offre une bonne lisibilité.

Après le chargement du logiciel MioMap V3.3 (dernière version), on constate que l'interface est elle aussi d'une grande clarté. Ainsi, on retrouve des icônes que l'on connaissait déjà (audio, Bluetooth, contact, image, etc.). Celles-ci ont été toutefois légèrement remaniées.

Pour le lecteur de fichiers audio ou la visionneuse de photos, pas de réelle surprise. Les fichiers sont bien lus à partir de l'emplacement Secure Digital. Signalons d'ailleurs que celui-ci est laissé libre puisque les cartes d'Europe sont stockées dans la mémoire interne de l'appareil.

Quant au contrôleur Bluetooth, là encore, le C520T séduit. La connexion avec le téléphone se passe très bien. Bon point: on peut en quelques instants importer la totalité de son répertoire dans la mémoire du GPS. Une manipulation très pratique qui permet par la suite de piloter ses appels directement sur l'écran du C520T.

Le haut-parleur est suffisamment puissant pour bien entendre son correspondant. D'autant que, pendant que l'on passe un appel, la voix de synthèse du logiciel d'aide à la navigation se coupe pour ne revenir qu'à la fin de la communication.

Un logiciel agréable à utiliser

En ce qui concerne la navigation, les menus de la version 3.3 de MioMap ne diffèrent pas de l'ancienne version. La saisie des adresses se passe toujours très bien grâce à un écran tactile précis et à de larges icônes. D'ailleurs, une fois que l'on est habitué à ce GPS, les saisies des adresses peuvent se faire en un temps record.

Toutefois, nous avons constaté certains ralentissements. Peu contraignants dans l'ensemble, mais il faut parfois être patient pour établir un itinéraire vers certains points d'intérêt. Et même si vous souhaitez vous rendre dans un centre commercial proche de votre position, il s'écoulera quelques secondes entre le moment où vous validerez votre choix et celui où le GPS commencera à calculer le trajet. Idem pour établir un itinéraire vers un autre pays. Mais pas de quoi s'impatienter non plus, puisqu'il lui faut moins de 40 secondes pour calculer un itinéraire de près de 1600 kilomètres.

En cours de navigation, on apprécie d'emblée la nouvelle cartographie Tele Atlas. Ce GPS est le premier à profiter de la toute dernière cartographie de l'éditeur, la première édition de 2007 (nom de code : Q1.2007). On peut donc espérer bénéficier d'une cartographie à jour. Espérer seulement car même cette toute dernière version ne recense pas de nouveaux embranchements sur l'autoroute A15 (Herblay/Pierrelay), pourtant existants depuis plus de trois mois. Il reste donc indispensable de se fier aux panneaux!

Nous avons également pu constater d'autres améliorations apportées par cette nouvelle cartographie. Par exemple, les limitations de vitesses ont été remises à jour et on ne tombe plus sur certaines aberrations de l'ancienne version qui affichait parfois des rues en ville limitées à 90 km/h.

Côté look, bon nombre d'utilisateurs s'accorderont à dire que l'interface est réussie. En effet, Mio tire pleinement parti de son écran de 10,9 cm de diagonale pour y greffer astucieusement de nombreuses informations. Pour qui veut utiliser toute sa surface, la carte défile en 2D ou en 3D dynamique de façon fluide sur toute la diagonale. On trouve ici et là quelques touches d'accès aux menus du GPS.

En revanche, aux utilisateurs prêts à se passer de 3,5 centimètres sur le côté droit de l'écran –comptez désormais un écran de navigation de 8,5 cm de diagonale–, Mio propose un nouveau menu déroulant détaillé et efficace, décliné en quatre volets. Le premier renseigne sur les informations du parcours: distance et temps restant, heure actuelle et heure d'arrivée, vitesse de déplacement. Le second mentionne en temps réel tous les POI à proximité que l'on aura choisis. Un troisième liste les différentes manœuvres à suivre au cours de l'itinéraire et offre ainsi la possibilité d'éliminer très rapidement un tronçon de route que l'on souhaite éviter. L'itinéraire est alors immédiatement recalculé.

Le dernier volet concerne, lui, l'info trafic. En effet, tout comme le C710, le C520T bénéficie d'un accès au V-Trafic de Mediamobile. Classique, ce service récupère les informations via les ondes radio. Il suffit donc de connecter l'antenne filaire fournie à l'arrière du socle sur lequel est connecté le GPS. On bénéficie ensuite des messages d'alerte concernant l'état de la circulation et des sinistres en temps réel presque partout en France.

A l'usage, de nombreux tests –avec d'autres GPS– nous ont montré que ce service n'était pas toujours efficace ni pertinent. Il est donc souvent préférable de se fier à ses habitudes pour emprunter un chemin annexe plutôt que de faire confiance à ce service info trafic, sous peine de quitter un embouteillage pour aller en trouver un autre ou de se faire ballotter de rues en rues!

Signalons néanmoins que nous avons tout de même été parfois satisfaits par les itinéraires bis proposés. Par ailleurs, un tel service a une toute autre utilité durant un long trajet sur autoroute: anticiper d'éventuels embouteillages.

Au final, le Mio C520T est un bon GPS. Complet, avec des fonctions multimédias et info trafic, il tire pleinement parti de son grand écran pour améliorer et personnaliser la navigation. Le fait qu'il embarque la toute dernière cartographie de Tele Atlas constitue également un point fort important. Avis donc aux futurs acheteurs cherchant un modèle polyvalent capable de les guider à travers l'Europe!