Un GPS séduisant, mais un peu fantaisiste

Bluetooth, info trafic : sur le papier, le p660 avait tout bon. En pratique, il pourrait bien vous faire perdre le nord.

Lorsqu'il fut annoncé, il y a quelques semaines, le p660 d'Acer avait tout pour plaire : processeur cadencé à 400 MHz, puce GPS Sirf Star III, cartes d'Europe sur support mémoire, fonctions de téléphonie Bluetooth (kit mains-libres) et module d'info trafic évolué. Nous avons donc souhaité évaluer l'appareil – aux caractéristiques prometteuses – pour savoir si son prix, assez élevé, se justifie. Les résultats sont troublants…

Extérieurement, le p660 d'Acer ressemble à la plupart de ses concurrents, avec un écran assez grand, deux touches pour modifier le volume sonore des indications vocales délivrées, un lecteur de cartes SD et un port USB. Les possibilités de réglage offertes par le logiciel CoPilot 6 sont assez intéressantes. En particulier celle qui permet d'ajuster les distances auxquelles on va recevoir les indications vocales du copilote virtuel (pour éviter d'entendre dix fois le même message !). Ou encore celle grâce à laquelle on est prévenu de l'approche de certains types de POI (points d'intérêt). Ce qui se révèle particulièrement pratique, puisque l'on peut être averti – plus ou moins tôt – si un parking ou un restaurant se trouve sur le trajet ou à proximité.

Quand on saisit une adresse de destination, en préparant son futur trajet, le p660 réagit parfois curieusement. Tout d'abord, lorsque l'on tape la lettre F, pour indiquer le pays dans lequel doit s'effectuer la recherche, l'appareil trouve «La France». Original ! Ensuite, et c'est moins drôle, plusieurs communes correspondent souvent au même code postal. Certaines ont d'ailleurs des noms peu probables. Ainsi, au code postal 95220 (Herblay), correspondent les communes d'Herblay (bingo !), mais aussi de Montigny-les-cormeilles et de Montigny-lès-Cormeilles. Oui, avec un accent ! Pour le code postal 95240, pas moins de quatre communes sont trouvées, dont heureusement l'une est la bonne. On finit donc par s'interroger sur la qualité des informations exploitées par le GPS.

D'autre part, en saisissant ces adresses, on s'aperçoit vite qu'en prime le p660 manque singulièrement de réactivité, malgré son processeur très rapide. En effet, après avoir tapé les premières lettres de la ville ou de la rue dans laquelle on souhaite se rendre, il faut attendre de longues secondes pour que le GPS fasse le tri parmi les options possibles. A l'arrivée, c'est assez pénible, quand on sait que d'autres appareils réagissent immédiatement.

En revanche, lorsque l'on est sur la route, on peut apprécier la bonne lisibilité de la carte, aussi bien en mode 3D qu'en 2D, surtout lorsque l'affichage des POI est désactivé (sinon, ils surchargent évidemment l'affichage). Il faut dire que les noms des rues environnantes ne sont pas indiqués, ce qui améliore considérablement la lisibilité. Plus d'informations à l'écran ou une meilleure lisibilité : il a fallu choisir.

Le problème – majeur – du p660 réside dans les options qu'il retient pour le guidage. De manière inquiétante, à plusieurs reprises, la direction indiquée par l'appareil était soit impossible à respecter soit totalement inadaptée. Un exemple ? Entendre la voix dire : «A 200m, tournez à gauche», alors que la rue à 200m ne tourne que vers la droite ! Ou encore, en arrivant sur un rond point et sachant que la rue de destination est celle qui correspond à la deuxième sortie de celui-ci, ce qui revient à aller tout droit, le logiciel nous demande de faire demi-tour… Tout ça parce qu'on n'a pas suivi la direction indiquée quelques secondes plus tôt et que l'appareil veut absolument que l'on fasse demi-tour, plutôt que de prendre en compte notre «erreur volontaire» et de calculer un nouveau trajet. L'appareil aurait alors indiqué (espérons-le) que la destination se trouvait juste en face.

Ces problèmes sont d'autant plus regrettables que, pour le reste, l'appareil se comporte assez bien. A commencer par la fonction info trafic. On reçoit des indications concernant l'état de la circulation dès que l'itinéraire est calculé. Dès lors, on a la possibilité de chercher un chemin de rechange. Seul regret, étant donné que l'antenne RDS n'est pas intégrée au boîtier, il faut connecter au GPS un tout petit câble que l'on doit fixer au pare-brise. Et comme cette antenne n'est pas alimentée par le GPS, il faut connecter le tout à l'adaptateur pour allume-cigare. Résultat : on se retrouve avec des fils qui pendent partout, ce qui fait un peu désordre !

Les fonctions audio et photo font ce qu'on attend d'elles : afficher des photos et lire de la musique, que l'on peut écouter avec un casque. Dommage que les vidéos ne soient pas prises en compte.

 

Au final, le p660 déçoit car, bien que ses fonctions soient complètes et souvent efficaces (multimédia, info trafic, Bluetooth), la bonne impression générale est ternie par les problèmes de lenteur et les indications fantaisistes, ou insuffisamment optimisées, qui sont souvent délivrées. Le logiciel CoPilot 6 serait-il le maillon faible du GPS ?